Le pompe common rail Caterpillar C6.6 e C4.4

Sono pompe con motore diesel potenti ed efficienti, progettate per applicazioni nei settori dell'edilizia, dell'agricoltura o dell'estrazione mineraria, per alimentare generatori, macchinari pesanti, pompe e compressori.

I sistemi di alimentazione Common Rail ad alta pressione con iniezione elettronica completa migliorano la precisione e il controllo, incrementando le prestazioni e riducendo l'inquinamento per i modelli C4.4 ACERT, C6.6 ACERT, C7.1 ACERT e C9.3 ACERT.

Contesto del mercato dei ricambi per iniezione diesel

Con il continuo progresso della tecnologia dei motori diesel, aumentano anche le normative in materia di consumi e inquinamento. Ogni produttore di pompe di iniezione diesel deve soddisfare questi rigorosi standard, il che ha portato alla creazione di un'ampia varietà di tipologie di pompe brevettate a controllo elettronico, in continua evoluzione, che gli specialisti dell'iniezione diesel devono ora conoscere e testare per rimanere al passo con le esigenze del settore.

Solitamente, questo risultato si ottiene tramite centraline appositamente progettate per funzionare su specifici modelli di pompa. Tuttavia, gestire una quantità considerevole di apparecchiature, tutte diverse tra loro, può essere un compito frustrante e impegnativo, per non parlare del tempo e dell'impegno necessari per imparare a utilizzare ciascuna centralina.

Fortunatamente, esiste un'alternativa!

La visione di Deteq: il sistema ERT45R

Injectionpower Srl è un operatore indipendente che fornisce tecnologie di riparazione per il settore dell'iniezione di carburante diesel.

Dal 1990, Deteq è l'acronimo di Diesel and Electrical Test Equipment e oggi è uno dei marchi dell'azienda. DETEQ si impegna a progettare apparecchiature di prova innovative che aiutino gli specialisti dell'iniezione diesel a ottenere il massimo dai loro servizi post-vendita, attraverso dispositivi di misura e controllo di alta qualità, progettati e realizzati in Italia.

Vi presentiamo DETEQ ERT45R di InjectionPower, la soluzione definitiva per testare non solo le pompe di iniezione diesel common rail Caterpillar C6.6 e C4.4 (e non solo queste) sul vostro banco prova esistente, già in uso presso qualsiasi officina diesel!

Questo sistema è progettato per concentrarsi sull'unità di controllo elettronica (simulatore), che è completamente equipaggiata con tutti i componenti elettronici necessari per garantire flessibilità e adattabilità, mentre la programmazione tramite smartcard consente il passaggio senza interruzioni tra diversi tipi di pompa di iniezione del carburante diesel.

Questo approccio garantisce modularità, semplicità d'uso, flessibilità e risparmio sui costi.

Lo scopo della centralina è quello di simulare le funzioni svolte dalla centralina installata sul motore, comandando gli attuatori e acquisendo dati dai sensori disponibili, mentre il banco prova è necessario per il pilotaggio della pompa e per la sua gestione idraulica.

Grazie a ciascuna smartcard specifica, l'operatore può facilmente passare da una pompa di iniezione diesel all'altra senza dover acquistare ulteriori centraline. Infatti, al momento, ERT45R è l'unica centralina che può essere applicata a oltre 20 diverse tecnologie di pompe diesel. Questo approccio offre modularità, semplicità d'uso, flessibilità e risparmio sui costi.

Dopo aver letto la scheda di programmazione, l'interfaccia utente intuitiva e di facile utilizzo della centralina ERT45R per la pompa diesel CAT C6.6 fornisce le seguenti funzionalità dettagliate, rendendola uno strumento indispensabile per specialisti e tecnici dell'iniezione diesel.

L'interfaccia utente dell'unità di controllo ERT45R per la pompa diesel CAT C6.6 è intuitiva e facile da usare. Il display LCD è organizzato in otto aree in cui l'operatore può monitorare e controllare vari aspetti delle prestazioni della pompa.

L'operatore è assistito nelle operazioni dalla legenda che ricorda i tasti funzione, mentre la barra informativa visualizza informazioni importanti e rilevanti per casi specifici.

Con DETEQ ERT45R, lo specialista del diesel risparmia tempo e denaro, mantenendo al contempo i veicoli dei suoi clienti efficienti e conformi alle normative più recenti.

Revisionare le pompe di iniezione del carburante non è mai stato così facile!

Controllo dell'iniezione (5)

Il controllo dell'iniezione consente all'operatore di impostare i parametri per generare l'impulso di iniezione in base al profilo della camma. Ciò avviene utilizzando i parametri T3 e T4, che rappresentano rispettivamente l'angolo e la durata, in valori esadecimali. Il valore 0 indica che l'iniezione viene generata per tutte le camme.

Controllo dell'usura dell'albero a camme (6)

La tecnologia applicata consente di riferire l'impulso di iniezione, scomposto nei due parametri sopra descritti, a una qualsiasi delle camme dell'albero pompa (utilizzando i tasti - e +). Questo è molto importante per analizzare il diagramma di portata, ma soprattutto per verificare lo stato di usura dell'albero a camme.

Con l'unità di controllo ERT45R, sono disponibili elevata precisione e risoluzione, il tutto in un modo molto semplice da utilizzare.

Controllo della pressione (4)

L'operatore può impostare un livello specifico di pressione, mentre la pressione effettiva generata dalla pompa viene eventualmente corretta dalla valvola di regolazione della pressione, in un controllo a circuito chiuso.

Il consumo energetico richiesto viene costantemente monitorato.

Controllo di flusso (7)

nella sezione di flusso, l'operatore può monitorare la portata istantanea in lt/h come selezionato su FL400 (linea verso la rotaia o linea di ritorno).

Sensore di velocità della pompa (3)

monitora costantemente il sensore RPM installato sulla pompa per verificarne la corrispondenza con l’indicazione del banco prova.

verifica digitale della ruota dentata nella pompa,

Temporizzazione della pompa (2)

si ottiene con il riferimento sul giunto e il sensore esterno

Funzione di memoria

Durante un test completo, l'operatore deve ricreare particolari condizioni di lavoro che potrebbero essere ripetute anche più volte; in particolare il livello di pressione e la modalità di controllo dell'iniezione.

La pagina di memoria della centralina ERT45R per la pompa diesel CAT C6.6 è essenziale per ridurre la durata del processo di prova.

Infatti, consentendo un accesso rapido e semplice alle impostazioni di prova salvate in precedenza, l'unità di controllo ERT45R migliora notevolmente l'efficienza del processo di prova, grazie a 5 memorie.

Componenti del sistema

1. Unità di controllo (simulatore)

Centralina elettronica di controllo, per simulare le funzioni svolte dalla centralina installata sul motore, comandando gli attuatori e acquisendo dati dai sensori disponibili.

L'unità di controllo progettata per applicazioni universali è dotata di:

• lettore di smartcard per una facile programmazione dell'unità.
• un ampio display LCD monocromatico, per fornire un'interfaccia specifica per ogni tipo di pompa.
• quattro tasti funzione programmabili: "F1", "F2", "F3", "F4", ciascuno studiato appositamente per soddisfare il funzionamento specifico di ogni tipo di pompa.
• quattro tasti funzione logici: un tasto "Invio" per confermare, un tasto su (+) e un tasto giù (-) per modificare le impostazioni e un tasto "Seleziona" per spostarsi tra le opzioni disponibili.

Nel corso degli anni la gamma di applicazioni è stata costantemente ampliata, grazie agli ingenti investimenti in ricerca e sviluppo, nell’ottica di un continuo miglioramento del prodotto.

Inoltre la gamma è in continua evoluzione grazie agli ingegneri Deteq che garantiscono la portabilità delle nuove soluzioni ottenute anche sulle centraline ERT45R prodotte prima delle future evoluzioni.

Ad oggi le applicazioni disponibili sono raggruppate in 3 macro categorie:

• Pompe a controllo analogico
• Pompe a controllo digitale
• Pompe Common Rail

Coprendo 22 diverse combinazioni tra produttore e tecnologia. Un risultato unico al mondo.

2. Kit di programmazione "CAT cr"

Kit di programmazione "CAT cr": smartcard per l'attivazione delle funzionalità descritte in precedenza, cavo/i di base, cablaggio/i pompa/e, manuale di istruzioni e dati di prova (se disponibili)

3. Flussimetro FL400

FL400 è il modulo aggiuntivo specializzato che consente alla centralina di informare l'operatore della portata di carburante (lt/h) sul display della centralina. Tramite la maniglia regolabile, l'operatore può commutare tra due linee:

• il flusso di carburante che la pompa fornisce all'accumulatore di prova
• la quantità di carburante scaricata dalla valvola di controllo della pressione.

I tubi del carburante sono collegati tramite raccordi a sgancio rapido, rendendo semplice scollegarli e ricollegarli quando necessario.

 4. Accumulatore di prova

L'accumulatore di prova è il modulo aggiuntivo specializzato che, indipendentemente dal banco prova, include una valvola di controllo della pressione e un sensore per pressioni fino a 1500 bar. È inoltre dotato di un termometro del carburante per evidenziare eventuali temperature estreme.

A causa delle notevoli portate in gioco, il regolatore standard incluso in 87.11.030A (utilizzato per altre pompe common rail), deve essere sostituito con 87.11.167

Inoltre, l'accumulatore comprende una valvola di sicurezza integrata che protegge il personale e le attrezzature dalla sovrapressione.

 5. Fissaggio della pompa e 6. guida

La speciale flangia di montaggio è progettata per fissare la pompa al banco di prova ed è stata realizzata appositamente per questo scopo.

Il centraggio sull'asse è garantito dalla culla standard, che non è inclusa nella fornitura in quanto normalmente già in uso. Tuttavia, se non fosse presente, dovrà essere acquistata separatamente.

Il design della flangia e lo speciale giunto (incluso) garantiscono la lubrificazione della pompa durante la prova. Se il banco prova non è dotato di questa funzione, è necessario utilizzare un'unità di lubrificazione esterna (vedere optional).

Insieme alla flangia vengono forniti anche i raccordi per un facile collegamento all'unità di lubrificazione esterna.

 7. Kit di collegamento idraulico

Il kit di collegamento idraulico comprende tubi a bassa e alta pressione.

 Unità di lubrificazione esterna (opzionale)

L'unità di lubrificazione esterna è un modulo aggiuntivo progettato per preservare la meccanica della pompa Caterpillar C6.6 durante i test.

Questo dispositivo è dotato di un serbatoio integrato per l'olio lubrificante.

La pompa integrata consente l'erogazione efficiente dell'olio lubrificante in tutte le aree necessarie, assicurando che tutti i componenti siano completamente lubrificati e pronti per il funzionamento.

Richiede alimentazione a 230 V CA

 Corso di formazione (consigliato)

L'attrezzatura di prova viene fornita con un manuale illustrato passo dopo passo per supportare l'operatore durante tutte le operazioni.

In ogni caso, presso la sede di InjectionPower è possibile frequentare uno specifico corso di formazione, studiato per aiutare gli operatori ad acquisire le competenze necessarie per sfruttare al meglio le proprie attrezzature.

La sessione è individuale, con un massimo di tre partecipanti per azienda; le date possono essere concordate su richiesta.

Attraverso attività pratiche e istruzioni interattive, i partecipanti hanno la possibilità di mettere in pratica quanto appreso in un reale ambiente di lavoro.

Questo corso copre tutti gli aspetti del funzionamento del sistema, dalla configurazione iniziale alla risoluzione avanzata dei problemi.

Al termine del corso, ogni partecipante sarà in grado di utilizzare con sicurezza le pompe Caterpillar C6.6 e riceverà un attestato di frequenza da aggiungere al proprio curriculum.