Las bombas common rail Caterpillar C6.6 y C4.4

Son bombas con motor diésel potentes y eficientes diseñadas para aplicaciones de construcción, agricultura o minería para alimentar generadores, maquinaria pesada, bombas y compresores.

Los sistemas de combustible Common Rail de alta presión con inyección electrónica completa mejoran la precisión y el control que impulsan el rendimiento y reducen la contaminación para el C4.4 ACERT, C6.6 ACERT, C7.1 ACERT y C9.3 ACERT.

Antecedentes del mercado de posventa de inyección diésel

A medida que la tecnología de los motores diésel avanza, también lo hacen las normativas sobre consumo y contaminación. Cada fabricante de bombas de inyección diésel debe cumplir con estas estrictas normas, lo que ha dado lugar a una amplia variedad de bombas patentadas con control electrónico, en constante evolución, que los especialistas en inyección de combustible diésel deben conocer y probar para mantenerse al día con las demandas del sector.

Generalmente, esto se logra mediante unidades de control diseñadas específicamente para modelos de bombas específicos. Sin embargo, puede resultar frustrante y complicado gestionar una cantidad considerable de equipos, todos diferentes entre sí, sin mencionar el considerable tiempo y esfuerzo que requiere aprender a usar cada unidad de control.

¡Afortunadamente existe una alternativa!

La visión de Deteq: el sistema ERT45R

Injectionpower Srl es un actor independiente que ofrece tecnologías de reparación para la industria de la inyección de combustible diésel.

Desde 1990, Deteq es el acrónimo de Equipos de Prueba Diésel y Eléctricos y hoy es una de las marcas de la compañía. DETEQ se compromete a diseñar equipos de prueba innovadores que ayuden a los especialistas en inyección de combustible diésel a optimizar sus servicios posventa, mediante dispositivos de medición y control de alta calidad, diseñados y fabricados en Italia.

Presentamos DETEQ ERT45R de InjectionPower, la solución definitiva para probar no solo las bombas de inyección de combustible diésel common rail Caterpillar C6.6 y C4.4 (y no solo estas) en su banco de pruebas existente, ¡ya en uso en cualquier servicio diésel!

Este sistema está diseñado para centrarse en la unidad de control electrónico (simulador), que está completamente equipada con todos los componentes electrónicos necesarios que proporcionan flexibilidad y adaptabilidad, mientras que su programación de tarjeta inteligente permite un cambio perfecto entre diferentes tipos de bombas de inyección de combustible diésel.

Este enfoque consigue modularidad, simplicidad de uso, proporcionando flexibilidad y ahorro de costes.

La finalidad de la unidad de control es simular las funciones operadas por la unidad central instalada en el motor, controlando los actuadores y obteniendo datos de los sensores disponibles, mientras que el banco de pruebas es necesario para el accionamiento de la bomba y para su gestión hidráulica.

Con cada tarjeta inteligente específica, el operador puede cambiar fácilmente entre diferentes bombas de inyección diésel sin necesidad de adquirir unidades de control adicionales. De hecho, actualmente, ERT45R es la única unidad de control compatible con más de 20 tecnologías de bombas diésel diferentes. Este enfoque ofrece modularidad, facilidad de uso, flexibilidad y ahorro de costes.

Después de haber leído la tarjeta de programación, la interfaz de usuario intuitiva y fácil de usar de la unidad de control ERT45R para bomba diésel CAT C6.6 proporciona las características detalladas a continuación, lo que la convierte en una herramienta indispensable para los especialistas y técnicos en inyección de combustible diésel.

La interfaz de usuario de la unidad de control ERT45R para la bomba diésel CAT C6.6 es intuitiva y fácil de usar. La pantalla LCD está organizada en ocho áreas donde el operador puede supervisar y controlar diversos aspectos del rendimiento de la bomba.

El operador es asistido durante las operaciones por la leyenda que recuerda las teclas de función, mientras que la barra informativa muestra información importante que es relevante para casos específicos.

Con DETEQ ERT45R, el especialista en diésel ahorra tiempo y dinero al tiempo que mantiene los vehículos de sus clientes funcionando de manera eficiente y cumpliendo con las últimas regulaciones.

¡Revisar sus bombas de inyección de combustible nunca ha sido tan fácil!

Control de inyección (5)

El control de inyección permite al operador configurar los parámetros para generar el pulso de inyección según el perfil de la leva. Esto se realiza mediante los parámetros T3 y T4, que representan el ángulo y la duración respectivamente, en valores hexadecimales. El valor 0 indica que la inyección se genera para todas las levas.

Control del desgaste del árbol de levas (6)

La tecnología aplicada permite referenciar el pulso de inyección, desglosado en los dos parámetros descritos anteriormente, a cualquiera de las levas del eje de la bomba (utilizando las teclas - y +). Esto es fundamental para analizar el diagrama de caudal, pero principalmente para comprobar el estado de desgaste del árbol de levas.

Con la unidad de control ERT45R, se dispone de alta precisión y resolución, de una manera muy fácil de operar.

Control de presión (4)

El operador puede establecer un nivel específico de presión, mientras que la presión real generada por la bomba es eventualmente corregida por la válvula reguladora de presión, en control de circuito cerrado.

El consumo de energía necesario se controla constantemente.

Control de flujo (7)

En la sección de flujo, el operador puede monitorear el flujo instantáneo en lt/h según lo seleccionado en FL400 (línea al riel o línea de retorno).

Sensor de velocidad de la bomba (3)

Monitorea constantemente el sensor de RPM instalado en la bomba para verificar la correspondencia con la indicación del banco de pruebas.

verificación digital del engranaje de la bomba,

Sincronización de la bomba (2)

Se obtiene con la referencia en la articulación y el sensor externo.

Función de memoria

Durante una prueba completa, el operador debe recrear condiciones de trabajo particulares que pueden repetirse varias veces, en particular el nivel de presión y el modo de control de la inyección.

La página de memoria de la unidad de control ERT45R para la bomba diésel CAT C6.6 es esencial para reducir la duración del proceso de prueba.

De hecho, al permitir un acceso rápido y sencillo a las configuraciones de prueba previamente guardadas, la unidad de control ERT45R mejora enormemente la eficiencia del proceso de prueba, gracias a 5 memorias.

Componentes del sistema

1. Unidad de control (simulador)

Unidad de control electrónico, para simular las funciones operadas por la unidad central instalada en el motor, controlando los actuadores y obteniendo datos de los sensores disponibles.

La unidad de control diseñada para aplicaciones universales está equipada con:

• Lector de tarjetas inteligentes para la fácil programación de la unidad.
• una amplia pantalla LCD monocromática, para proporcionar una interfaz específica para cada tipo de bomba.
• cuatro teclas de función programables: "F1", "F2", "F3", "F4", cada una adaptada para adaptarse a la operación específica de cada tipo de bomba.
• cuatro teclas de función lógica: una tecla "Enter" para confirmar, una tecla arriba (+) y abajo (-) para modificar la configuración y una tecla "Seleccionar" para moverse por las opciones disponibles.

A lo largo de los años, la gama de aplicaciones se ha ampliado constantemente, gracias a las enormes inversiones en investigación y desarrollo, con vistas a la mejora continua del producto.

Además, la gama está en constante evolución gracias a los ingenieros de Deteq que garantizan la portabilidad de las nuevas soluciones obtenidas también en las unidades de control ERT45R producidas antes de futuras evoluciones.

Hasta la fecha, las aplicaciones disponibles se agrupan en 3 macrocategorías:

• Bombas controladas analógicamente
• Bombas controladas digitalmente
• Bombas de riel común

Abarcando 22 combinaciones diferentes entre fabricante y tecnología. Un resultado único en el mundo.

2. Kit de programación "CAT cr"

Kit de programación "CAT cr": tarjeta inteligente para activar las funciones descritas anteriormente, cable(s) básico(s), arnés(s) de bomba, manual de instrucciones y datos de prueba (si están disponibles)

3. Caudalímetro FL400

El FL400 es el módulo adicional especializado que permite que la unidad de control informe al operador sobre el caudal de combustible (lt/h) en la pantalla. Mediante la palanca ajustable, el operador puede alternar entre dos líneas:

• el flujo de combustible que la bomba suministra al acumulador de prueba
• la cantidad de combustible descargada por la válvula de control de presión.

Las líneas de combustible están conectadas mediante accesorios de liberación rápida, lo que hace que sea fácil desconectarlas y volver a conectarlas cuando sea necesario.

 4. Acumulador de prueba

El acumulador de prueba es un módulo adicional especializado que, independientemente del banco de pruebas, incluye una válvula de control de presión y un sensor para presiones de hasta 1500 bar. También incluye un termómetro de combustible para detectar posibles temperaturas extremas.

Debido a los considerables caudales involucrados, el regulador estándar incluido en 87.11.030A (usado para otras bombas common rail) debe reemplazarse por 87.11.167

Además, el acumulador incluye una válvula de alivio incorporada que protege al personal y al equipo contra la sobrepresión.

 5. Fijación de la bomba y 6. accionamiento

La brida de montaje especial está diseñada para asegurar la bomba al soporte de prueba y ha sido fabricada especialmente para este propósito.

El centrado en el eje está garantizado por la cuna estándar, que no está incluida en el suministro, ya que normalmente ya está en uso. Sin embargo, si no está incluida, debe adquirirse por separado.

El diseño de la brida y la junta especial (incluida) garantizan que la bomba permanezca lubricada durante la prueba. Si el banco de pruebas no cuenta con esta función, es necesario utilizar una unidad de lubricación externa (véase la opción).

También se suministran accesorios con la brida para que se pueda conectar fácilmente a la unidad de lubricación externa.

 7. Kit de conexión hidráulica

El kit de conexión hidráulica incluye tuberías de baja y alta presión.

 Unidad de lubricación externa (opcional)

La unidad de lubricación externa es un módulo adicional diseñado para preservar la mecánica de la bomba Caterpillar C6.6 durante las pruebas.

Este dispositivo está equipado con un tanque integrado para aceite lubricante.

La bomba integrada permite un suministro eficiente de aceite lubricante a todas las áreas necesarias, garantizando que todos los componentes estén completamente lubricados y listos para funcionar.

Requiere fuente de alimentación de 230 V CA

 Curso de formación (recomendado)

El equipo de prueba se suministra con un manual ilustrado paso a paso para ayudar al operador durante todas las operaciones.

En cualquier caso, en las instalaciones de InjectionPower está disponible la opción de asistir a un curso de formación específico diseñado para ayudar a los operarios a adquirir las habilidades necesarias para sacar el máximo partido a sus equipos.

La sesión es individual, con un máximo de tres participantes por empresa, pudiendo acordarse fechas bajo demanda.

A través de actividades prácticas e instrucción interactiva, los asistentes tienen la oportunidad de practicar lo que han aprendido en un entorno de trabajo real.

Este curso cubre todos los aspectos del funcionamiento del sistema, desde la configuración inicial hasta la resolución de problemas avanzada.

Al finalizar el curso, cada asistente podrá operar con seguridad las bombas Caterpillar C6.6 y recibirá un certificado de frecuencia para agregar a su plan de estudios.