Les pompes à rampe commune Caterpillar C6.6 et C4.4

Ce sont des pompes à moteur diesel puissantes et efficaces conçues pour les applications de construction, d'agriculture ou d'exploitation minière pour alimenter des générateurs, des machines lourdes, des pompes et des compresseurs.

Les systèmes de carburant à rampe commune haute pression avec injection entièrement électronique améliorent la précision et le contrôle qui augmentent les performances et réduisent la pollution pour les modèles C4.4 ACERT, C6.6 ACERT, C7.1 ACERT et C9.3 ACERT.

Contexte du marché secondaire de l'injection diesel

À mesure que la technologie des moteurs diesel progresse, les réglementations en matière de consommation et de pollution évoluent également. Chaque fabricant de pompes d'injection diesel doit respecter ces normes strictes, ce qui a donné naissance à une grande variété de types de pompes à commande électronique propriétaires, en constante évolution, que les spécialistes de l'injection diesel doivent désormais maîtriser et tester pour répondre aux exigences de l'industrie.

Habituellement, cela est possible grâce à des unités de contrôle spécialement conçues pour fonctionner sur des modèles de pompes spécifiques. Cependant, gérer un nombre important d'équipements, tous différents les uns des autres, peut s'avérer frustrant et complexe, sans parler du temps et des efforts considérables nécessaires pour apprendre à utiliser chaque unité de contrôle.

Heureusement, une alternative existe !

La vision de Deteq : le système ERT45R

Injectionpower Srl est un acteur indépendant fournissant des technologies de réparation pour l'industrie de l'injection de carburant diesel.

Depuis 1990, Deteq est l'acronyme de Diesel and Electrical Test Equipment (Équipement de Test Diesel et Électrique) et est aujourd'hui l'une des marques de l'entreprise. DETEQ s'engage à concevoir des équipements de test innovants qui aident les spécialistes de l'injection diesel à optimiser leur service après-vente, grâce à des appareils de mesure et de contrôle de haute qualité, conçus et fabriqués en Italie.

Présentation de DETEQ ERT45R par InjectionPower, la solution ultime pour tester non seulement les pompes d'injection de carburant diesel à rampe commune Caterpillar C6.6 et C4.4 (et pas seulement celles-ci) sur votre banc d'essai existant, déjà utilisé dans n'importe quel service diesel !

Ce système est conçu pour se concentrer sur l'unité de commande électronique (simulateur), qui est entièrement équipée de tous les composants électroniques nécessaires offrant flexibilité et adaptabilité, tandis que sa programmation par carte à puce permet une commutation transparente entre différents types de pompes d'injection de carburant diesel.

Cette approche offre modularité, simplicité d’utilisation, flexibilité et économies de coûts.

Le but de l'unité de contrôle est de simuler les fonctions gérées par l'unité centrale installée sur le moteur, en contrôlant les actionneurs et en obtenant des données des capteurs disponibles, tandis que le banc d'essai est nécessaire pour piloter la pompe et pour sa gestion hydraulique.

Grâce à chaque carte à puce spécifique, l'opérateur peut facilement passer d'une pompe d'injection diesel à une autre sans avoir à acheter d'autres unités de contrôle. L'ERT45R est actuellement l'unité de contrôle unique compatible avec plus de 20 technologies de pompes diesel différentes. Cette approche offre modularité, simplicité d'utilisation, flexibilité et économies.

Après avoir lu la carte de programmation, l'interface utilisateur intuitive et facile à utiliser de l'unité de commande ERT45R pour pompe diesel CAT C6.6 fournit les fonctionnalités détaillées ci-dessous, ce qui en fait un outil indispensable pour les spécialistes et techniciens de l'injection de carburant diesel.

L'interface utilisateur du boîtier de commande ERT45R pour pompe diesel CAT C6.6 est conviviale et facile à utiliser. L'écran LCD est organisé en huit zones permettant à l'opérateur de surveiller et de contrôler les différents aspects des performances de la pompe.

L'opérateur est assisté lors des opérations par la légende rappelant les touches de fonction, tandis que la barre informative affiche des informations importantes et pertinentes pour des cas spécifiques.

Avec DETEQ ERT45R, le spécialiste du diesel économise du temps et de l'argent tout en assurant le fonctionnement efficace des véhicules de ses clients tout en respectant les dernières réglementations.

La révision de vos pompes d’injection de carburant n’a jamais été aussi simple !

Contrôle d'injection (5)

Le contrôle d'injection permet à l'opérateur de définir les paramètres de génération de l'impulsion d'injection en fonction du profil de came. Cela se fait à l'aide des paramètres T3 et T4, qui représentent respectivement l'angle et la durée, en valeurs hexadécimales. La valeur 0 indique que l'injection est générée pour toutes les cames.

Contrôle de l'usure de l'arbre à cames (6)

La technologie appliquée permet de référencer l'impulsion d'injection, décomposée selon les deux paramètres décrits ci-dessus, à n'importe quelle came de l'arbre de la pompe (à l'aide des touches - et +). Ceci est très important pour analyser le diagramme de débit, mais surtout pour vérifier l'état d'usure de l'arbre à cames.

Avec l'unité de contrôle ERT45R, une précision et une résolution élevées sont disponibles, d'une manière très simple à utiliser.

Contrôle de la pression (4)

L'opérateur peut régler un niveau de pression spécifique, tandis que la pression réelle générée par la pompe est éventuellement corrigée par la vanne de régulation de pression, en boucle fermée.

La consommation d'énergie requise est surveillée en permanence.

Contrôle de débit (7)

la section débit, l'opérateur peut surveiller le débit instantané en lt/h tel que sélectionné sur FL400 (ligne vers le rail ou ligne de retour).

Capteur de vitesse de pompe (3)

surveille en permanence le capteur RPM installé sur la pompe pour vérifier la correspondance avec l'indication du banc d'essai.

vérification numérique de la roue dentée de la pompe,

Calage de la pompe (2)

est obtenu avec la référence sur le joint et le capteur externe

Fonction mémoire

Lors d'un essai complet, l'opérateur doit recréer des conditions de travail particulières qui pourraient d'ailleurs être répétées plusieurs fois ; notamment le niveau de pression et le mode de contrôle de l'injection.

La page mémoire de l'unité de contrôle ERT45R pour la pompe diesel CAT C6.6 est essentielle pour réduire la durée du processus de test.

En effet, permettant un accès rapide et facile aux paramètres de test précédemment enregistrés, l'unité de contrôle ERT45R améliore considérablement l'efficacité du processus de test, grâce à 5 mémoires.

Composants du système

1. Unité de contrôle (simulateur)

Unité de contrôle électronique, pour simuler les fonctions gérées par l'unité centrale installée sur le moteur, contrôlant les actionneurs et obtenant des données des capteurs disponibles.

L'unité de commande conçue pour les applications universelles est équipée de :

• lecteur de carte à puce pour une programmation facile de l'unité.
• un large écran LCD monochrome, pour fournir une interface spécifique à chaque type de pompe.
• quatre touches de fonction programmables : « F1 », « F2 », « F3 », « F4 » chacune adaptée au fonctionnement spécifique de chaque type de pompe.
• quatre touches de fonction logiques : une touche « Entrée » pour confirmer, une touche haut (+) et bas (-) pour modifier les paramètres et une touche « Sélectionner » pour se déplacer parmi les options disponibles.

Au fil des années, la gamme d'applications s'est constamment élargie, grâce aux énormes investissements en recherche et développement, en vue d'une amélioration continue des produits.

De plus, la gamme est en constante évolution grâce aux ingénieurs Deteq qui garantissent la portabilité des nouvelles solutions obtenues également sur les unités de contrôle ERT45R produites avant les évolutions futures.

A ce jour, les applications disponibles sont regroupées en 3 macro catégories :

• Pompes à commande analogique
• Pompes à commande numérique
• Pompes à rampe commune

Couvrant 22 combinaisons différentes entre fabricant et technologie. Un résultat unique au monde.

2. Kit de programmation « CAT cr »

Kit de programmation « CAT cr » : carte à puce pour activer les fonctionnalités décrites précédemment, câble(s) de base, faisceau(x) de pompe, manuel d'instructions et données de test (si disponibles)

3. Débitmètre FL400

Le FL400 est un module complémentaire spécialisé qui permet à l'unité de commande d'informer l'opérateur du débit de carburant (l/h) sur l'écran. Grâce à la poignée réglable, l'opérateur peut choisir entre deux lignes :

• le débit de carburant que la pompe délivre à l'accumulateur de test
• la quantité de carburant déchargée par la soupape de régulation de pression.

Les conduites de carburant sont connectées à l'aide de raccords à dégagement rapide, ce qui facilite leur déconnexion et leur reconnexion si nécessaire.

 4. Accumulateur de test

L'accumulateur de test est un module complémentaire spécialisé qui, indépendamment du banc d'essai, comprend une vanne de régulation de pression et un capteur pour des pressions allant jusqu'à 1 500 bar. Il est également équipé d'un thermomètre à carburant pour signaler les éventuelles températures extrêmes.

En raison des débits considérables impliqués, le régulateur standard inclus dans 87.11.030A (utilisé pour d'autres pompes à rampe commune) doit être remplacé par 87.11.167

De plus, l'accumulateur comprend une soupape de décharge intégrée qui protège le personnel et l'équipement contre la surpression.

 5. Fixation de la pompe et 6. conduite

La bride de montage spéciale est conçue pour fixer la pompe au banc d'essai et a été spécialement fabriquée à cet effet.

Le centrage sur l'axe est assuré par le berceau standard, non fourni car généralement déjà utilisé. En cas d'absence, il doit être acheté séparément.

La conception de la bride et du joint spécial (inclus) garantit la lubrification continue de la pompe pendant l'essai. Si le banc d'essai n'est pas équipé de cette fonction, il est nécessaire d'utiliser un groupe de lubrification externe (voir option).

Des raccords sont également fournis avec la bride afin qu'elle puisse être facilement connectée à l'unité de lubrification externe.

 7. Kit de connexion hydraulique

Le kit de raccordement hydraulique comprend des tuyaux basse et haute pression.

 Unité de lubrification externe (en option)

L'unité de lubrification externe est un module complémentaire conçu pour préserver la mécanique de la pompe Caterpillar C6.6 pendant les tests.

Cet appareil est équipé d'un réservoir intégré pour l'huile de lubrification.

La pompe intégrée permet une distribution efficace de l'huile lubrifiante dans toutes les zones nécessaires, garantissant que tous les composants sont entièrement lubrifiés et prêts à fonctionner.

Nécessite une alimentation 230 V CA

 Cours de formation (recommandé)

L'équipement de test est fourni avec un manuel illustré étape par étape pour assister l'opérateur pendant toutes les opérations.

Dans tous les cas, la possibilité de suivre une formation spécifique conçue pour aider les opérateurs à acquérir les compétences nécessaires pour tirer le meilleur parti de leur équipement est disponible dans les locaux d'InjectionPower.

La séance est individuelle, avec un maximum de trois participants par entreprise, et les dates peuvent être convenues à la demande.

Grâce à des activités pratiques et à des instructions interactives, les participants ont la possibilité de mettre en pratique ce qu’ils ont appris dans un environnement de travail réel.

Ce cours couvre tous les aspects du fonctionnement du système, de la configuration initiale au dépannage avancé.

À la fin du cours, chaque participant sera en mesure d'utiliser en toute confiance les pompes Caterpillar C6.6 et recevra un certificat de fréquence à ajouter à son programme.