Die Common-Rail-Pumpen Caterpillar C6.6 und C4.4

Es handelt sich um leistungsstarke und effiziente Dieselmotorpumpen, die für den Einsatz im Baugewerbe, in der Landwirtschaft oder im Bergbau zum Antrieb von Generatoren, Schwermaschinen, Pumpen und Kompressoren konzipiert sind.

Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsysteme mit vollelektronischer Einspritzung verbessern Präzision und Kontrolle, steigern die Leistung und reduzieren die Umweltverschmutzung bei C4.4 ACERT, C6.6 ACERT, C7.1 ACERT und C9.3 ACERT.

Der Aftermarket-Hintergrund für Dieseleinspritzungen

Mit der Weiterentwicklung der Dieselmotorentechnologie entwickeln sich auch die Vorschriften zu Verbrauch und Schadstoffausstoß weiter. Jeder Hersteller von Dieseleinspritzpumpen muss diese strengen Normen erfüllen. Dies hat zu einer großen Vielfalt proprietärer elektronisch gesteuerter Pumpentypen geführt, die sich kontinuierlich weiterentwickeln. Dieseleinspritzspezialisten müssen diese nun kennen und testen können, um den Anforderungen der Branche gerecht zu werden.

Dies wird üblicherweise durch speziell auf die Pumpenmodelle abgestimmte Steuergeräte erreicht. Die Verwaltung einer Vielzahl unterschiedlicher Geräte kann jedoch frustrierend und anspruchsvoll sein, ganz zu schweigen vom hohen Zeit- und Arbeitsaufwand, der für das Erlernen der Bedienung der einzelnen Steuergeräte erforderlich ist.

Zum Glück gibt es eine Alternative!

Deteqs Vision: das ERT45R-System

Injectionpower Srl ist ein unabhängiger Anbieter von Reparaturtechnologien für die Dieseleinspritzindustrie.

Deteq steht seit 1990 für Diesel and Electrical Test Equipment und ist heute eine der Marken des Unternehmens. DETEQ hat sich der Entwicklung innovativer Prüfgeräte verschrieben, die Dieseleinspritzungsspezialisten durch hochwertige Mess- und Steuergeräte, die in Italien entwickelt und hergestellt werden, dabei helfen, ihren Kundendienst optimal zu nutzen.

Wir stellen DETEQ ERT45R von InjectionPower vor, die ultimative Lösung zum Testen nicht nur von Caterpillar C6.6- und C4.4-Common-Rail-Diesel-Einspritzpumpen (und nicht nur diese) auf Ihrem vorhandenen Prüfstand, der bereits bei jedem Diesel-Service im Einsatz ist!

Bei der Entwicklung dieses Systems steht die elektronische Steuereinheit (Simulator) im Mittelpunkt. Diese ist mit allen erforderlichen elektronischen Komponenten ausgestattet und bietet so Flexibilität und Anpassungsfähigkeit. Die Smartcard-Programmierung ermöglicht zudem einen nahtlosen Wechsel zwischen verschiedenen Dieseleinspritzpumpentypen.

Dieser Ansatz gewährleistet Modularität, einfache Handhabung, Flexibilität und Kosteneinsparungen.

Der Zweck der Steuereinheit besteht darin, die Funktionen der im Motor installierten Zentraleinheit zu simulieren, indem sie die Aktuatoren steuert und Daten von den verfügbaren Sensoren erhält, während der Prüfstand für den Antrieb der Pumpe und ihre hydraulische Steuerung erforderlich ist.

Mit jeder spezifischen Smartcard kann der Bediener problemlos zwischen verschiedenen Dieseleinspritzpumpen wechseln, ohne zusätzliche Steuergeräte erwerben zu müssen. Das ERT45R ist derzeit das einzige Steuergerät, das für über 20 verschiedene Dieselpumpentechnologien eingesetzt werden kann. Dieser Ansatz bietet Modularität, Benutzerfreundlichkeit, Flexibilität und Kosteneinsparungen.

Nach dem Lesen der Programmierkarte bietet die intuitive und benutzerfreundliche Benutzeroberfläche der ERT45R-Steuereinheit für die CAT C6.6-Dieselpumpe die unten aufgeführten detaillierten Funktionen und macht sie zu einem unverzichtbaren Werkzeug für Dieseleinspritzspezialisten und -techniker.

Die Benutzeroberfläche der ERT45R-Steuereinheit für die CAT C6.6 Dieselpumpe ist benutzerfreundlich und einfach zu bedienen. Das LCD-Display ist in acht Bereiche unterteilt, in denen der Bediener verschiedene Aspekte der Pumpenleistung überwachen und steuern kann.

Die Legende mit den Funktionstasten unterstützt den Bediener bei der Bedienung, während die Informationsleiste wichtige, fallrelevante Informationen anzeigt.

Mit DETEQ ERT45R spart der Dieselspezialist Zeit und Geld und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Fahrzeuge seiner Kunden effizient laufen und die neuesten Vorschriften eingehalten werden.

Die Überholung Ihrer Einspritzpumpen war noch nie so einfach!

Einspritzsteuerung (5)

Die Einspritzsteuerung ermöglicht es dem Bediener, die Parameter zur Erzeugung des Einspritzimpulses in Abhängigkeit vom Nockenprofil einzustellen. Dies erfolgt über die Parameter T3 und T4, die den Winkel bzw. die Dauer in Hexadezimalwerten darstellen. Der Wert 0 bedeutet, dass die Einspritzung für alle Nocken erzeugt wird.

Nockenwellenverschleißkontrolle (6)

Die angewandte Technologie ermöglicht die Zuordnung des Einspritzimpulses, aufgeschlüsselt nach den beiden oben beschriebenen Parametern, zu jedem Nocken der Pumpenwelle (mit den Tasten - und +). Dies ist sehr wichtig für die Analyse des Durchflussdiagramms, vor allem aber für die Überprüfung des Verschleißzustands der Nockenwelle.

Mit der ERT45R-Steuereinheit stehen hohe Genauigkeit und Auflösung bei sehr einfacher Bedienung zur Verfügung.

Druckregelung (4)

Der Bediener kann einen bestimmten Druckwert einstellen, während der tatsächlich von der Pumpe erzeugte Druck schließlich im geschlossenen Regelkreis durch das Druckregelventil korrigiert wird.

Der benötigte Stromverbrauch wird ständig überwacht.

Durchflussregelung (7)

Im Durchflussabschnitt kann der Bediener den aktuellen Durchfluss in l/h überwachen, je nach Auswahl auf FL400 (Leitung zur Schiene oder Rücklaufleitung).

Pumpendrehzahlsensor (3)

überwacht ständig den an der Pumpe installierten Drehzahlsensor, um die Übereinstimmung mit der Prüfstandsanzeige zu überprüfen.

digitale Überprüfung des Zahnrades in der Pumpe,

Pumpensteuerung (2)

wird mit der Referenz auf dem Gelenk und dem externen Sensor erreicht

Memory-Funktion

Bei einem vollständigen Test muss der Bediener bestimmte Arbeitsbedingungen nachstellen, die auch mehrmals wiederholt werden können, insbesondere das Druckniveau und den Einspritzsteuerungsmodus.

Die Speicherseite der ERT45R-Steuereinheit für die CAT C6.6-Dieselpumpe ist wichtig, um die Dauer des Testvorgangs zu verkürzen.

Tatsächlich verbessert die ERT45R-Steuereinheit dank 5 Speichern die Effizienz des Testvorgangs erheblich, indem sie einen schnellen und einfachen Zugriff auf zuvor gespeicherte Testeinstellungen ermöglicht.

Systemkomponenten

1. Steuereinheit (Simulator)

Elektronische Steuereinheit zur Simulation der Funktionen der im Motor installierten Zentraleinheit, zur Steuerung der Aktuatoren und zum Abrufen von Daten von den verfügbaren Sensoren.

Die für den universellen Einsatz konzipierte Steuereinheit ist ausgestattet mit:

• Smartcard-Lesegerät zur einfachen Programmierung des Geräts.
• ein breites monochromes LCD-Display, um für jeden Pumpentyp eine spezifische Schnittstelle bereitzustellen.
• vier programmierbare Funktionstasten: „F1“, „F2“, „F3“, „F4“, jeweils zugeschnitten auf den spezifischen Betrieb des jeweiligen Pumpentyps.
• vier logische Funktionstasten: eine „Eingabe“-Taste zum Bestätigen, eine Aufwärts- (+) und Abwärts- (-) Taste zum Ändern der Einstellungen und eine „Auswählen“-Taste zum Navigieren durch die verfügbaren Optionen.

Im Laufe der Jahre wurde das Anwendungsspektrum dank enormer Investitionen in Forschung und Entwicklung im Hinblick auf eine kontinuierliche Produktverbesserung ständig erweitert.

Darüber hinaus wird das Sortiment dank der Ingenieure von Deteq ständig weiterentwickelt. Sie garantieren die Portabilität der neuen Lösungen auch auf ERT45R-Steuereinheiten, die vor zukünftigen Entwicklungen hergestellt wurden.

Bislang sind die verfügbaren Anwendungen in drei Makrokategorien unterteilt:

• Analog gesteuerte Pumpen
• Digital gesteuerte Pumpen
• Common-Rail-Pumpen

Es deckt 22 verschiedene Kombinationen zwischen Hersteller und Technologie ab. Ein weltweit einzigartiges Ergebnis.

2. Programmierkit „CAT cr“

Programmierkit „CAT cr“: Smartcard zur Aktivierung der zuvor beschriebenen Funktionen, Basiskabel, Pumpenkabelbaum(e), Bedienungsanleitung und Testdaten (sofern vorhanden)

3. FL400 Durchflussmesser

FL400 ist ein spezielles Zusatzmodul, das es der Steuereinheit ermöglicht, den Bediener über den Kraftstoffdurchfluss (l/h) auf dem Display der Steuereinheit zu informieren. Mittels des verstellbaren Griffs kann der Bediener zwischen zwei Anzeigen umschalten:

• der Kraftstoffdurchfluss, den die Pumpe zum Prüfspeicher fördert
• die vom Druckregelventil abgegebene Kraftstoffmenge.

Der Anschluss der Kraftstoffleitungen erfolgt über Schnellverschlüsse, sodass diese bei Bedarf problemlos getrennt und wieder angeschlossen werden können.

 4. Akkumulator testen

Der Prüfspeicher ist ein spezielles Zusatzmodul, das unabhängig vom Prüfstand ein Druckregelventil und einen Drucksensor für Drücke bis zu 1500 bar enthält. Außerdem ist ein Kraftstoffthermometer integriert, um mögliche Temperaturextreme anzuzeigen.

Aufgrund der erheblichen Durchflussraten muss der in 87.11.030A enthaltene Standardregler (der für andere Common-Rail-Pumpen verwendet wird) durch 87.11.167 ersetzt werden.

Darüber hinaus verfügt der Akkumulator über ein eingebautes Überdruckventil, das Personal und Ausrüstung vor Überdruck schützt.

 5. Pumpenbefestigung und 6. Antrieb

Der spezielle Befestigungsflansch dient zur Befestigung der Pumpe am Prüfstand und wurde speziell für diesen Zweck hergestellt.

Die Zentrierung auf der Achse wird durch die Standardhalterung gewährleistet, die nicht im Lieferumfang enthalten ist, da sie normalerweise bereits verwendet wird. Sollte sie jedoch nicht vorhanden sein, muss sie separat erworben werden.

Die Konstruktion des Flansches und der Spezialdichtung (im Lieferumfang enthalten) gewährleisten, dass die Pumpe während des Tests geschmiert bleibt. Wenn der Prüfstand nicht mit dieser Funktion ausgestattet ist, muss eine externe Schmiereinheit verwendet werden (siehe optional).

Zum Lieferumfang des Flansches gehören auch die passenden Anschlussstücke, um ihn problemlos an die externe Schmiereinheit anschließen zu können.

 7. Hydraulischer Anschlusssatz

Das Hydraulikanschlussset umfasst Nieder- und Hochdruckrohre.

 Externe Schmiereinheit (optional)

Die externe Schmiereinheit ist ein Zusatzmodul, das die Mechanik der Caterpillar C6.6-Pumpen während des Tests schützen soll.

Dieses Gerät ist mit einem integrierten Tank für Schmieröl ausgestattet.

Die integrierte Pumpe ermöglicht eine effiziente Schmierölzufuhr zu allen erforderlichen Bereichen und stellt sicher, dass alle Komponenten vollständig geschmiert und betriebsbereit sind.

Benötigt 230 V AC-Stromversorgung

 Schulungskurs (empfohlen)

Das Testgerät wird mit einer Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Bildern geliefert, die den Bediener bei allen Vorgängen unterstützt.

In jedem Fall besteht bei InjectionPower die Möglichkeit, an einem speziellen Schulungskurs teilzunehmen, der den Bedienern dabei hilft, die erforderlichen Fähigkeiten zu erwerben, um das Beste aus ihren Geräten herauszuholen.

Die Sitzung ist individuell, mit maximal drei Teilnehmern pro Unternehmen, und Termine können auf Anfrage vereinbart werden.

Durch praktische Aktivitäten und interaktiven Unterricht erhalten die Teilnehmer die Möglichkeit, das Gelernte in einer realen Arbeitsumgebung anzuwenden.

Dieser Kurs deckt alle Aspekte des Systembetriebs ab, von der Ersteinrichtung bis zur erweiterten Fehlerbehebung.

Am Ende des Kurses ist jeder Teilnehmer in der Lage, Caterpillar C6.6-Pumpen sicher zu bedienen und erhält ein Frequenzzertifikat zur Ergänzung seines Lehrplans.