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カムシャフトレスディーゼル噴射ポンプ試験用モジュラーカムボックス

EAN: 8053670081796

Part Number (SKU): MARBED 9562-M1 https://www.injectionpower.com/web/image/product.template/5703/image_1920?unique=d9fc093
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カムシャフトレスディーゼル噴射ポンプの試験用コアモジュール式カムボックスユニット。試験ベンチ操作中に外部カムシャフトの作動を再現するように設計されている。

Marbed 9562-M1 モジュラーカムボックスシステム

Marbed 9562-M1は、カムシャフトレスディーゼル噴射ポンプの試験用に設計されたモジュール式カムボックスシステムのコアユニットです。

Installed as an add-on to a diesel injection test bench, it acts as the mechanical interface between the test bench drive and the injection pump, allowing external camshaft actuation to be reproduced for pumps that do not include an internal camshaft.

システムは、カムシャフト、取付プレート、ロッドシステム、スペーサー要素など、ポンプの種類に応じて専用のコンポーネントを使用して構成されます。

It is not a standalone testing system and must be integrated with application-specific components to achieve the required configuration..

この製品とは

The Cambox is a mechanical interface between the test bench drive and the injection pump, allowing controlled external camshaft actuation during testing.

これは、カムシャフトがポンプ本体に統合されていないポンプタイプ、例えば、整備工場用語で一般的に「PFRタイプ」システム(PFR、PFM、PFE、および類似のバリエーションを含む)と呼ばれる多くのインライン式噴射ポンプなどに必要です。

重要 – スタンドアロンシステムではありません

9562-M1は完全な試験システムではありません。

本製品は、追加コンポーネント(個別に販売されているもの、または事前構成済みのキットの一部として販売されているもの)と併用し、ディーゼル噴射試験ベンチに設置する必要があります。

主要機能

  • カムシャフトレスポンプ用外部カムシャフトシミュレーション
  • ポンプ要素の制御された作動
  • 標準的なディーゼル噴射試験ベンチとの統合
  • さまざまなポンプタイプに対応するモジュール構成

モジュール式システムコンセプト

Camboxはモジュール式システムの一部であり、各アプリケーションには以下のような特定のコンポーネントの組み合わせが必要です。

  • カムボックスユニット(9562-M1)
  • カムシャフト部品(9564-A / B / C / E)
  • ポンプ専用取付プレート(9562-A / B / C / D / E…)
  • ラック制御用ロッド(9562-F / H / L)およびガイドシステム(9562-G / R / I / LB)
  • 高さ調整用スペーサー(9562-M4 / M5)
  • クランプおよびカップリング部品(9478-BXS / 9680-A / 9576)

これにより、同じ基本ユニットを複数のポンプ構成に対応させることが可能になる。

システムの仕組み

This allows controlled actuation of the pump elements and realistic testing conditions on a standard diesel injection test bench.

Camboxシステムは、以下の方法でこの動きを再現します。

  • カムシャフトアセンブリを駆動する
  • ポンプ要素に運動を伝達する
  • ロッドシステムを介してラックの動きを制御する

この構成により、標準的なディーゼル噴射試験ベンチ上で、現実的な試験条件を実現できます。

モジュール式の高さとスペーサーのロジック

Camboxは、最低高さが固定された設計になっています。

ポンプの寸法は用途によって異なるため、必要に応じてスペーサー要素を使用できます。

  • 正しい機械的アライメントを実現する
  • 寸法差を補正する
  • 適切な作動ジオメトリを確保する

これにより、システムは複数のポンプ構成に対応できるようになります。

9562-M1を選ぶべきタイミング

このソリューションは、次のような場合に適しています。

  • カムシャフトレスディーゼル噴射ポンプのテスト
  • 複数のポンプタイプを扱う
  • カスタム設定が必要です
  • 作業場運営には柔軟性が必要だ

事前定義済みの構成が利用可能です

一般的なアプリケーションの設定を簡素化するために、事前定義された構成が用意されています。

キットコード説明代表的な用途
9562-W木箱1個ワークショップ基本キット(ボッシュPFR..Kポンプ)
9562-KW木箱2個マルチブランドアプリケーション(ボッシュ、ゼクセルKX、デンソー、スタナダイン)
9562-KWY木箱3個拡張構成(ボッシュ+ゼクセルKX+デンソー+スタナダイン+ヤンマー)
9562-ZX2木箱1個ゼクセルエキスパートキット(MD / KD / KXポンプ)

各構成は、9562-M1コアユニットと特定のコンポーネントを組み合わせたものに基づいています。

ユースケース

  • カムシャフトレス噴射ポンプのテスト
  • 校正および診断手順
  • ディーゼル噴射試験ベンチの統合
  • 多用途ワークショップ環境

材料と構造

Marbed 9562-M1ユニバーサルモジュラーカムボックスは、モジュール式で適応性の高いシステムにより、構成の複雑さを解消するために開発されました。

鋳鉄から削り出されたこの製品は、作業場環境において、剛性、精度、そして長期的な信頼性を保証します。

⚠️ 9562-M1自体にはカムシャフトは含まれていません。

これは基本モジュールであり、ポンプの種類に応じて適切なスペーサー、プレート、カムシャフトを取り付けて完成させる必要があります。

主なメリット

  • 複数のポンプタイプに対応する汎用ベース
  • 高い剛性と寸法精度(鋳鉄製)
  • 標準的なディーゼルエンジン試験ベンチ(Deteq、Bosch、Hartridge、Maktestなど)に対応しています。
  • 精密な機械的アライメント
  • 完全モジュール式でアップグレード可能なシステム

技術的特徴

特徴説明
工事鋳鉄製ハウジング、精密機械加工
関数カムシャフトレスディーゼルポンプの試験用機械ベース
互換性ボッシュ PFR / PFM / PFE、ゼクセル KD / KX / MD、デンソー、ヤンマー、スタナダイン
カムシャフトのサポート9564-A / B / C / E(別売)
取り付けモジュラープレートおよびスペーサー(9562-A/B/C/D/E、9562-M4/M5)
ドライブインターフェース標準カップリング(9576)
仕上げる地表面と高精度アライメント
製造国イタリア


この組み合わせは存在しません。

システム概要

Marbed 9562-M1ユニバーサルモジュラーカムボックスは、カムシャフトレスディーゼル噴射ポンプ用のMarbedモジュラー試験システムの基盤となる製品です。

精密加工された鋳鉄製で、正確な試験作業に必要な高い剛性と寸法安定性を備えています。

9562-M1は、ボッシュ、ゼクセル(ディーゼルキキ)、デンソー、ヤンマー、スタナダインなど、幅広いポンプファミリーに対応可能な汎用ベースを提供することで、複数の専用カムボックスユニットを置き換えます。

本製品にはカムシャフトは付属していません。カムシャフトのプロファイル(9564-A / B / C / E)は、ポンプの種類に応じて別途選択する必要があります。

よくある質問

Q1. 9562-M1にはカムシャフトが含まれていますか?

いいえ。カムシャフトは別売りで、ポンプの種類に応じて選択する必要があります。

Q2. 設定が完了したら、どのポンプをテストできますか?

このシステムは、ボッシュ(PFR / PFM / PFE)、ゼクセル(KX / KD / MD)、デンソー、ヤンマー、スタナダインなど、幅広いカムシャフトレスインラインポンプに対応するように構成できます。

Q3. カムボックスの材質は何ですか?

筐体は高品質の鋳鉄で製造されており、剛性、精度、および長期的な寸法安定性を確保しています。

Q4.このシステムは将来的に拡張可能ですか?

はい。9562-M1は完全モジュール式で、関連するすべてのMarbed製コンポーネントおよび構成キットと互換性があります。

Q5.標準的なディーゼルエンジンの試験ベンチと互換性がありますか?

はい。このシステムは、適切な駆動カップリング部品を使用することで、標準的なディーゼル噴射試験ベンチと統合できるように設計されています。

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