キャタピラーC6.6およびC4.4コモンレールポンプ

これらは、発電機、大型機械、ポンプ、コンプレッサーに動力を供給する建設、農業、鉱業用途向けに設計された強力で効率的なディーゼル エンジン ポンプです。

完全電子噴射を備えた高圧コモンレール燃料システムは、C4.4 ACERT、C6.6 ACERT、C7.1 ACERT、および C9.3 ACERT のパフォーマンスを向上させ、汚染を削減する精度と制御性を向上させます。

ディーゼル噴射アフターマーケットの背景

ディーゼルエンジン技術の進歩に伴い、燃費と汚染に関する規制も強化されています。ディーゼル燃料噴射ポンプメーカーはそれぞれ、これらの厳格な基準を満たす必要があり、その結果、独自の電子制御ポンプが多種多様化しています。ディーゼル燃料噴射の専門家は、業界の要求に応えるために、これらのポンプに精通し、試験を実施できる能力を身につけなければなりません。

通常、これは特定のポンプモデルに合わせて適切に設計された制御ユニットによって実現されます。しかし、それぞれ異なる多数の機器を管理するのは、非常に困難でストレスのかかる作業です。さらに、各制御ユニットの使い方を習得するには、膨大な時間と労力がかかります。

幸いなことに、代替手段が存在します!

Deteqのビジョン：ERT45Rシステム

Injectionpower Srl は、ディーゼル燃料噴射業界に修理技術を提供する独立系企業です。

1990年以来、Deteqはディーゼルおよび電気試験装置の略称として使用され、現在では当社のブランドの一つとなっています。DETEQは、イタリアで設計・製造された高品質の計測・制御装置を通じて、ディーゼル燃料噴射スペシャリストがアフターサービスを最大限に活用できるよう、革新的な試験装置の開発に尽力しています。

InjectionPower の DETEQ ERT45R をご紹介します。これは、あらゆるディーゼル サービスですでに使用されている既存のテスト ベンチで Caterpillar C6.6 および C4.4 コモン レール ディーゼル燃料噴射ポンプ (およびこれらに限らない) をテストするための究極のソリューションです。

このシステムは、柔軟性と適応性を提供する必要なすべての電子部品を完備した電子制御ユニット (シミュレーター) に重点を置いて設計されており、スマートカード プログラミングにより、さまざまなディーゼル燃料噴射ポンプ タイプ間でのシームレスな切り替えが可能になります。

このアプローチにより、モジュール性、使いやすさ、柔軟性、コスト削減が実現します。

制御ユニットの目的は、アクチュエータを制御し、利用可能なセンサーからデータを取得することによって、エンジンに取り付けられた中央ユニットによって操作される機能をシミュレートすることです。一方、テストベンチは、ポンプを駆動し、その油圧管理に必要です。

それぞれのスマートカードを使用することで、オペレーターは追加の制御ユニットを購入することなく、異なるディーゼル燃料噴射ポンプを簡単に切り替えることができます。実際、ERT45Rは現時点で、20種類以上のディーゼルポンプ技術に適用できる唯一の制御ユニットです。このアプローチは、モジュール性、使いやすさ、柔軟性、そしてコスト削減を実現します。

プログラミング カードを読んだ後、CAT C6.6 ディーゼル ポンプ用の ERT45R 制御ユニットの直感的で使いやすいユーザー インターフェイスは以下の詳細な機能を提供するため、ディーゼル燃料噴射の専門家や技術者にとって欠かせないツールになります。

CAT C6.6ディーゼルポンプ用ERT45Rコントロールユニットのユーザーインターフェースは、使いやすくユーザーフレンドリーです。LCDディスプレイは8つのエリアに分かれており、オペレーターはポンプの性能に関する様々な側面を監視・制御できます。

操作中は、ファンクションキーを思い出させる凡例によってオペレーターが支援され、情報バーには特定のケースに関連する重要な情報が表示されます。

DETEQ ERT45R を使用することで、ディーゼル専門家は最新の規制を満たしながら顧客の車両を効率的に稼働させながら、時間と費用を節約できます。

燃料噴射ポンプのオーバーホールがこれまでになく簡単になりました。

噴射制御（5）

噴射制御では、カムプロファイルに応じて噴射パルスを生成するためのパラメータを設定できます。これは、それぞれ角度と持続時間を表すパラメータT3とT4を用いて行われます。値は16進数で表されます。0は、すべてのカムに対して噴射が生成されることを意味します。

カムシャフト摩耗制御（6）

適用された技術により、上記の2つのパラメータに分解された噴射パルスを、ポンプシャフトの任意のカム（-キーと+キーを使用）に参照することが可能になります。これは、流量ダイアグラムの解析だけでなく、カムシャフトの摩耗状態を確認する上で非常に重要です。

ERT45R 制御ユニットを使用すると、非常に簡単に操作でき、高い精度と解像度が得られます。

圧力制御（4）

オペレータは特定の圧力レベルを設定できますが、ポンプによって生成される実際の圧力は、閉ループ制御で圧力調整バルブによって最終的に修正されます。

必要な電力消費は常に監視されます。

フロー制御 (7)

フローセクションでは、オペレーターは FL400 (レールへのラインまたは戻りライン) で選択した lt/h 単位の瞬間流量を監視できます。

ポンプ速度センサー（3）

ポンプに設置された RPM センサーを継続的に監視し、テストベンチの表示との一致を確認します。

ポンプ内のギアホイールのデジタル検証、

ポンプタイミング（2）

ジョイントと外部センサーの基準で得られる

メモリ機能

完全なテスト中、オペレーターは特定の作業条件（特に圧力レベルと注入制御モード）を再現する必要があり、この作業条件は複数回繰り返されることもあります。

CAT C6.6 ディーゼル ポンプの ERT45R 制御ユニットのメモリ ページは、テスト プロセスの所要時間を短縮するために不可欠です。

実際、ERT45R 制御ユニットは 5 つのメモリを備えているため、以前に保存したテスト設定にすばやく簡単にアクセスでき、テスト プロセスの効率が大幅に向上します。

システムコンポーネント

1. 制御ユニット（シミュレータ）

電子制御ユニットは、エンジンに取り付けられた中央ユニットによって操作される機能をシミュレートし、アクチュエーターを制御し、利用可能なセンサーからデータを取得します。

汎用アプリケーション向けに設計された制御ユニットには、次のものが装備されています。

• ユニットのプログラミングを簡単にするスマートカード リーダー。
• 各タイプのポンプに特定のインターフェースを提供するための、ワイドなモノクロ LCD ディスプレイ。
• 4 つのプログラム可能なファンクション キー: 「F1」、「F2」、「F3」、「F4」は、各ポンプのタイプに応じた特定の操作に合わせてそれぞれカスタマイズされています。
• 4 つのロジック機能キー: 確認用の「Enter」キー、設定を変更するための上 (+) キーと下 (-) キー、使用可能なオプション間を移動するための「Select」キー。

長年にわたり、継続的な製品改良を目指した研究開発への多大な投資により、アプリケーションの範囲は着実に拡大されてきました。

さらに、将来の進化の前に製造された ERT45R 制御ユニットでも得られる新しいソリューションの移植性を保証する Deteq エンジニアのおかげで、製品範囲は絶えず進化しています。

現在、利用可能なアプリケーションは 3 つのマクロ カテゴリに分類されています。

• アナログ制御ポンプ
• デジタル制御ポンプ
• コモンレールポンプ

メーカーと技術の22通りの組み合わせを網羅。世界でも類を見ない成果です。

2. 「CAT cr」プログラミングキット

「CAT cr」プログラミングキット: 前述の機能を有効にするためのスマートカード、基本ケーブル、ポンプハーネス、取扱説明書、テストデータ（利用可能な場合）

3. FL400流量計

FL400は、コントロールユニットのディスプレイに燃料流量（lt/h）を表示するための専用アドオンモジュールです。調整可能なハンドルで、以下の2つの表示を切り替えることができます。

• ポンプが試験用アキュムレータに供給する燃料流量
• 圧力制御弁から排出される燃料の量。

燃料ラインはクイックリリースフィッティングを使用して接続されているため、必要に応じて簡単に取り外したり再接続したりできます。

 4. テストアキュムレータ

テストアキュムレータは、テストベンチとは独立して動作する特殊なアドオンモジュールで、最大1500BARの圧力制御バルブとセンサーを備えています。また、燃料温度計も付属しており、温度の極限状態を検知できます。

相当な流量が関係するため、87.11.030Aに含まれる標準レギュレータ（他のコモンレールポンプに使用）は、 87.11.167に交換する必要があります。

さらに、アキュムレータには、人や機器を過圧から保護する安全弁が組み込まれています。

 5. ポンプの固定と6. 運転

特殊な取り付けフランジは、ポンプをテストスタンドに固定するように設計されており、この目的のために特別に製造されています。

軸のセンタリングは標準のクレードルによって確実に行われます。クレードルは通常既に使用されているため、製品には含まれていません。クレードルが付属していない場合は、別途ご購入ください。

フランジと特殊ジョイント（付属）の設計により、試験中もポンプの潤滑状態が維持されます。試験スタンドにこの機能が装備されていない場合は、外部潤滑ユニット（オプション）を使用する必要があります。

フランジには継手も付属しており、外部潤滑ユニットに簡単に接続できます。

 7.油圧接続キット

油圧接続キットには低圧パイプと高圧パイプが含まれています。

 外部潤滑ユニット（オプション）

外部潤滑ユニットは、テスト中に Caterpillar C6.6 ポンプの機構を保護するために設計されたアドオン モジュールです。

この装置には潤滑油用の一体型タンクが装備されています。

一体型ポンプにより、必要なすべての領域に潤滑油を効率的に供給できるため、すべてのコンポーネントが完全に潤滑され、操作の準備が整います。

230V AC電源が必要

 トレーニングコース（推奨）

テスト装置には、すべての操作中にオペレーターをサポートする、ステップバイステップの図解マニュアルが付属しています。

いずれにしても、オペレーターが機器を最大限に活用するために必要なスキルを習得できるように設計された特定のトレーニング コースに参加するオプションが、InjectionPower の施設で利用できます。

セッションは個別に行われ、1 社あたり最大 3 名が参加でき、日程はご要望に応じて決定できます。

実践的なアクティビティとインタラクティブな指導を通じて、参加者は学んだ内容を実際の職場環境で実践する機会が与えられます。

このコースでは、初期設定から高度なトラブルシューティングまで、システムの操作のあらゆる側面をカバーします。

コース終了時には、各参加者は Caterpillar C6.6 ポンプを自信を持って操作できるようになり、カリキュラムに追加できる周波数証明書を受け取ります。