كيفية اختبار مضخات Zexel Covec-F باستخدام جهاز ERT45R

ما هو نظام ERT45R؟

ERT45R هو نظام اختبار معياري لمضخات حقن الديزل التي يتم التحكم فيها إلكترونياً.

تُعد وحدة التحكم ERT45R المنصة المشتركة. وتوفر مجموعات البرمجة المخصصة استراتيجية التحكم والوصلات والوظائف المحددة التي يتطلبها كل نظام حقن.

بالنسبة لمضخات زيكسل كوفيك-إف، فإن التكوين الأساسي هو:

وحدة التحكم ERT45R + مجموعة برمجة Zexel Covec-F1/F2

This is the starting configuration. Workshops looking for broader Covec-F application coverage can extend the system with the dedicated adapters and additional equipment required for the different pump versions.

Explore the complete ERT45R solution for Zexel Covec-F pumps 

هذا التصميم المعياري يعني أنه يمكن استخدام وحدة التحكم ERT45R نفسها لعائلات مضخات مختلفة ببساطة عن طريق إضافة مجموعة البرمجة المناسبة.

بالنسبة لورشة عمل مجهزة بالفعل بجهاز ERT45R، فإن إضافة خاصية Covec-F لا تتطلب شراء جهاز اختبار كامل آخر. وتشرح وثائق DETEQ الخاصة بجهاز ERT45R هذا المفهوم بوضوح، وهو توسيع وحدة موجودة بإضافة مجموعة التشغيل اللازمة.

The ERT45R platform can be extended with dedicated programming equipment for specific electronically controlled diesel pump families.

ما الذي يتحكم فيه جهاز ERT45R في مضخة Covec-F؟

عند إزالة المضخة من السيارة، يوفر جهاز ERT45R التحكم الإلكتروني اللازم لتشغيلها بشكل صحيح على منصة اختبار الديزل.

باستخدام تطبيق Covec-F1/F2، يمكن للمشغل التحكم في الوظائف ومراقبتها، بما في ذلك:

• التحكم في كمية الوقود بواسطة المشغل؛
• تغذية راجعة لموضع المشغل؛
• تيار ملف المشغل؛
• التحكم في التوقيت المتقدم؛
• سرعة دوران المضخة؛
• إشارات موضع دواسة الوقود/إشارات نظام تحديد المواقع على دواسة الوقود؛
• وظائف البدء والإيقاف؛
• إشارات كهربائية أخرى مطلوبة أثناء الاختبار.

لذلك فإن جهاز ERT45R يقوم بأكثر بكثير من مجرد تزويد المضخة بالطاقة.

يوفر بيئة التحكم الإلكترونية اللازمة لتشغيل المضخة، والتحكم في المشغل، ومراقبة استجابته، وإجراء الاختبار الهيدروليكي في ظل ظروف محكمة .

يصف دليل خدمة DETEQ Covec-F1/F2 المخصص بطاقة البرنامج والإجراءات المحددة المستخدمة لهذا التطبيق.

نظام استشعار موضع مشغل Covec-F. يُعد التحكم الإلكتروني في المشغل إحدى الوظائف التي يجب محاكاتها عند اختبار المضخة خارج المركبة.

On Covec-F pumps, the ERT45R controls the electronic actuator while monitoring its position feedback and operating parameters during the test.

ما هي مضخات Zexel Covec-F التي يمكن اختبارها؟

تم تركيب أنظمة Zexel Covec-F في العديد من تطبيقات محركات الديزل اليابانية والكورية.

تشمل التطبيقات النموذجية التي يغطيها نظام ERT45R Covec-F المضخات المستخدمة في:

قد يختلف التوصيل الكهربائي الدقيق بين إصدارات المضخات. ولهذا السبب، تستخدم مجموعة برمجة Covec-F1/F2 كابلات محول قابلة للتبديل.

تتضمن أمثلة عائلات أرقام مضخات Zexel Covec-F الموثقة لهذه التطبيقات 104700-304x و 104700-305x و 104700-306x و 104700-055x .

نصيحة من ورشة العمل: عند تحديد تطبيق Covec-F، يُعدّ رقم مضخة Zexel المرجع الأكثر أمانًا. إذا أرسلت إلينا رقم المضخة كاملًا، يُمكننا التحقق من توصيل وتكوين ERT45R المناسبين.

The established Covec-F vehicle population is increasingly entering the service and overhaul phase, making dedicated testing capability relevant for diesel injection workshops.

ما الذي تتضمنه مجموعة برمجة Covec-F1/F2؟

تتضمن مجموعة البرمجة الحالية 81.01.1022 ERT45R الخاصة بـ Zexel Covec-F1/F2 معدات البرمجة المخصصة وكابلات المحول للعديد من تطبيقات المضخات الشائعة.

قد تتطلب أنواع المضخات الإضافية محولًا اختياريًا محددًا.

على سبيل المثال، 81.06.267 ، المستخدم لتطبيق Hyundai H100، هو كابل اختياري وليس جزءًا من المجموعة القياسية.

بالنسبة لبعض إصدارات المضخات المحددة، مثل Zexel 104700-9071 ، يجب أيضًا مراعاة التوصيل المخصص المناسب.

81.01.1022 — ERT45R Programming Kit for testing Zexel Covec-F1/F2 rotary injection pumps.

لماذا جهز ورشتك ببرنامج Covec-F اليوم؟

تم تركيب مضخات Covec-F في مركبات ومحركات الديزل التي وصلت الآن إلى عمر أصبحت فيه صيانة وإصلاح وتجديد معدات حقن الوقود الأصلية ذات أهمية متزايدة .

هذا يغير من قيمة امتلاك القدرة الاختبارية الصحيحة.

عندما تصل مضخة Covec-F إلى ورشة إصلاح محركات الديزل، فإن عدم القدرة على تشغيل نظام التحكم الإلكتروني الخاص بها بشكل صحيح على منصة الاختبار قد يعني ما يلي:

• الاستعانة بمصادر خارجية لإجراء جزء من الإصلاح أو كله؛
• إرسال المضخة إلى أخصائي آخر؛
• أو فقدان الوظيفة بالكامل.

بالنسبة لورشة عمل مجهزة بالفعل بجهاز ERT45R، فإن القرار واضح للغاية.

لا تزال وحدة التحكم الحالية قيد الاستخدام. وتعني إضافة إمكانية Covec-F بشكل أساسي إضافة مجموعة البرمجة المخصصة والوصلات اللازمة للمضخات الموجودة في ورشة العمل .

بمعنى آخر، فإن الاستثمار الذي تم بالفعل في ERT45R يستمر في توليد قيمة مع إضافة عائلات تطبيقات جديدة.

جهاز ERT45R واحد، وتغطية أوسع لـ Zexel

لا تُعد Covec-F عائلة المضخات الوحيدة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا من Zexel والمدعومة بواسطة ERT45R.

يمكن أيضًا تجهيز وحدة التحكم ERT45R نفسها بمجموعات برمجة مخصصة لما يلي:

زيكسل كوفيك-F1/F2 · زيكسل كوفيك-T · زيكسل VRZ

تحدد وثائق DETEQ كلاً من Covec-T و Covec-F1/F2 و VRZ كتطبيقات Zexel منفصلة ضمن منصة ERT45R.

وهذا يسمح لورشة عمل الديزل ببناء قدرتها على اختبار مضخات زيكسل تدريجياً، وفقاً للمضخات التي يتم مواجهتها فعلياً في السوق.

يستخدم جهاز Covec-T نظام تحكم إلكتروني مختلفًا عن جهاز Covec-F، وبالتالي يتطلب مجموعة برمجة ERT45R خاصة به. مع ذلك، من وجهة نظر ورشة العمل، يبقى المبدأ كما هو: يتم الاحتفاظ بوحدة التحكم وتوسيع نطاق التطبيق من خلال المجموعة المناسبة.

هل لديك بالفعل جهاز ERT45R؟

إذا كانت ورشة العمل الخاصة بك تستخدم بالفعل ERT45R لـ Bosch أو Delphi أو Zexel أو أي تطبيق مدعوم آخر، فلن تحتاج إلى وحدة تحكم أخرى لبدء اختبار مضخات Covec-F .

أضف مجموعة برمجة Covec-F1/F2 والوصلات المطلوبة للمضخات التي تقوم بصيانتها.

لست متأكدًا من أي تكوين Covec-F تحتاجه؟

أرسل لنا:

1. رقم مضخة زيكسل الكامل

2. تطبيق المحرك أو المركبة، إن وجد

3. هل لديك بالفعل جهاز ERT45R؟

يمكننا فحص الطلب وتحديد المعدات المطلوبة لمنصة الاختبار الخاصة بك.

تحقق من تطبيق Covec-F الخاص بك

اطلع على مجموعة برمجة ERT45R Covec-F1/F2