Skip to Content

การซ่อมบำรุงปั๊ม CP4

23 ตุลาคม ค.ศ. 2021 โดย
การซ่อมบำรุงปั๊ม CP4
InjectionPower Srl, Massimiliano Gandini (Max)

การทำงานบนรถยนต์ - การถอดปั๊มออกจากเครื่องยนต์

9754-CP4 (อีแอน 8053670087279)

เครื่องมือฉีดเชื้อเพลิง CP4 บน BMW ซีรีส์ 1

  • บีเอ็มดับเบิลยู 11 8 740
  • บีเอ็มดับเบิลยู 11 6 480
  • บีเอ็มดับเบิลยู 11 5 320
  • บีเอ็มดับเบิลยู 11 3 340

การซ่อมแซม-ประกอบและถอดประกอบ

8130-ก (EAN8053670083035)

วงเล็บวงกลมพร้อมหน้าแปลนหมุนและสกรูเลื่อนเพื่อกดสปริงองค์ประกอบ

ควรใช้แหวนภายนอกบนฐานหมุน (โดยทั่วไปคือ 8132 หรือ 9260)

อินเทอร์เฟซภายในเหมาะสำหรับปั๊มคอมมอนเรลต่อไปนี้:

  • บ๊อช CP1,
  • บ๊อช CP3,
  • บ๊อช ซีพี 4
  • เดลฟี,
  • เดนโซ HP3 และ HP4
  • วีดีโอ

สำหรับปั๊ม CP3.4 (การใช้งาน MAN) จะต้องเปลี่ยนหน้าแปลนภายในเป็นหน้าแปลน 8131

8241 (อีเอ็น 8053670088429)


ซ็อกเก็ตสำหรับวาล์วปั๊ม CP4

8225-CP4


อุปกรณ์วัดแรงดันถ่ายโอนในปั๊ม CP4 cr

อินเทอร์เฟซยังมีประโยชน์มากในการทดสอบการทำงานของวาล์ว

การซ่อมแซม-ทดสอบเครื่องปั้มน้ำ

9478-CP4 (อีแอน 8053670083530)

หน้าแปลนศูนย์กลางเฉพาะสำหรับติดตั้งปั๊ม CP4 เท่านั้น (Audi - VW - BMW) บนแท่นวางของแท่นทดสอบ (9680-A)

8155-อี

หน้าแปลนศูนย์กลางที่มีความอเนกประสงค์ที่สุดสำหรับ CP4 และปั๊มคอมมอนเรลอื่นๆ อีกมากมาย

มาพร้อมกับแหวนปรับศูนย์กลาง 4 วงสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางดุมล้อที่แตกต่างกัน

9578-B (อีเอ็น 8053670084995)

ข้อต่อครึ่งตัวสำหรับเพลากรวยขนาด 20 มม. เพื่อขับเคลื่อนปั๊มบนแท่นทดสอบซึ่งควรมีครึ่งตัวที่สองอยู่ (9873)

9578-ACP4

ปั๊ม CP4 บางรุ่นมีเพลาพิเศษที่มีเกลียวตัวเมีย ในกรณีนี้ ข้อต่อมาตรฐานจะไม่เหมาะสม

ข้อต่อครึ่งตัวสำหรับเพลากรวยขนาด 20 มม. เพื่อขับเคลื่อนปั๊มบนแท่นทดสอบซึ่งควรมีครึ่งตัวที่สองอยู่ (9873)

แชร์โพสต์นี้
เก็บถาวร