Инструмент для извлечения топливного насоса CP4 на BMW 1 серии

• БМВ 11 8 740
• БМВ 11 6 480
• БМВ 11 5 320
• БМВ 11 3 340

Круглый кронштейн с вращающимся фланцем и скользящим винтом для прижатия пружины элемента.

Внешнее кольцо должно быть установлено на поворотном основании (обычно 8132 или 9260).

Внутренний интерфейс подходит для следующих насосов Common Rail:

• Бош CP1,
• Бош CP3,
• Бош CP4
• Дельфи,
• Denso HP3 и HP4,
• ВДО

Для насосов CP3.4 (применение MAN) внутренний фланец необходимо заменить фланцем 8131.

Гнездо для клапана насоса CP4

Прибор для измерения давления перекачки в насосах CP4 cr.

Интерфейс также очень полезен для проверки функциональности клапана.

Специальный центрирующий фланец для крепления только насосов CP4 (Audi - VW - BMW) на опоре испытательного стенда (9680-A)

Самый универсальный центрирующий фланец для CP4 и многих других насосов Common Rail.

В комплект входят 4 центрирующих кольца для ступиц разного диаметра.

Полумуфта для конического вала 20 мм, для привода насоса на испытательном стенде, где должна быть доступна вторая половина (9873)

Некоторые модели насосов CP4 оснащены специальным валом с внутренней резьбой. В этих случаях стандартная муфта не подходит.

Полумуфта для конического вала 20 мм, для привода насоса на испытательном стенде, где должна быть доступна вторая половина (9873)