Configuration préassemblée du système de test modulaire Marbed pour pompes d'injection diesel sans arbre à cames interne. Chaque kit comprend la boîte à cames en fonte 9562-M1, des entretoises de précision, des plaques de montage et des arbres à cames adaptés à chaque famille de pompes. Tous les composants sont livrés dans des coffrets en bois sur mesure, garantissant une organisation et une protection optimales, ainsi qu'une installation rapide sur banc.

Le programme de fidélité InjectionPower est une plateforme d'avantages spécialement conçue pour ceux qui s'occupent de la réparation de pompes et d'injecteurs,​ prévoyant d'investir plus de 5 000 EUR dans l'excellence.
Les profils STARTER, PREMIUM et ELITE sont disponibles.
L'adhésion se renouvelle automatiquement chaque année.

> > >Référez-vous aux fonctionnalités et avantages détaillés de chaque niveau, comme décrit ci-dessous.

L'unité de contrôle ERT45R est au cœur d'un système de test universel conçu pour les pompes d'injection diesel à commande électronique, compatible avec n'importe quel banc d'essai. Ce simulateur innovant a été développé grâce à des recherches approfondies, aboutissant à un dispositif polyvalent programmable via des cartes à puce. Cette fonctionnalité s’adapte parfaitement aux exigences opérationnelles modernes.
L'ERT45R est un investissement à long terme, permettant une extension facile grâce à une sélection de kits de programmation disponibles : 21 options sont actuellement disponibles. Chaque kit comprend une carte de programmation (logiciel), un manuel d'instructions détaillé avec des illustrations étape par étape, une base. câbles (2 mètres de longueur) et câbles adaptateurs adaptés aux connecteurs de pompe spécifiques. Avec une configuration simple, au moins un kit de programmation est nécessaire pour la fonctionnalité, ce qui fait de l'ERT45R un outil essentiel pour les professionnels cherchant à améliorer leurs capacités de test tout en garantissant flexibilité et efficacité dans leur environnement de travail.

Outil électronique de haute précision pour tester et déclencher l'actionneur électromagnétique des injecteurs Bosch CRI et CRIN et soulager automatiquement le soulèvement de la spère pour la réparation de la 3ème étage.

La bride Marbed 8155-E garantit le serrage centré de la plupart des pompes Common Rail (Bosch CP1, CP3, CP4, Delphi, Denso, VDO) sur tout banc d'essai. Équipée de quatre bagues de réduction (Ø 50, 60, 68 et 80 mm), elle est compatible avec les pompes CP1K. Nécessite le berceau universel Marbed 9680-A ou un support similaire pour un montage correct.

Tube en acier pour banc d'essai 6x2x600-12 / 14 (168075014)

Etau pivotant pour pompes Common-rail

Base pivotante renforcée pour le montage / démontage des pompes d'injection sur l'établi.

Boîte des outils pour le démontage/remontage et mis au point des pompes CAV-DPC (17 particuliers)

Pompe à main pour tarer et vérifier le fonctionnement des injecteurs diesel
- réglage précis de la pression d'injection (ajuster la pression d'ouverture de la buse d'injection )
- contrôle de la pulvérisation (caractéristiques de projection et de vibration)
- contrôle de l'étanchéité (fuites)
- équipé d'une soupape de dérivation pour le manomètre.
Cadran : 0 --> 400 bars.
Réservoir muni d'un filtre
Livrée avec 2 tuyaux de raccordement : 14-14 et 14-12 mm

Support de comparateur direct pour pompes Bosch PE/P avec filetage 24 × 1,5 mm (dépassement de 18 mm). Compatible avec les adaptateurs 9502-C et 9483-K19.

Support de serrage universel pour allouer plusieurs brides permettant le serrage centré des pompes d'injection diesel.
La hauteur de centrage de 125 mm et le guidage de 20 mm (standard Bosch) peuvent être adaptés à différentes exigences grâce aux entretoises spécifiques.
Similaire à BH 1 688 010 124

Demi-accouplement anti-jeu selon ISO 4008/1, pour bancs d'essais de pompes d'injection diesel.

Outil polyvalent et innovant conçu pour les spécialistes de l'injection diesel, le Marbed® 9148-B simplifie la connexion et la déconnexion des écrous hydrauliques lors des opérations de test. Doté d'un mécanisme de serrage rapide, il élimine le besoin de clés, assure une pressurisation dynamique sans fuite et est compatible avec les filetages M12x1,5 et M14x1,5. Sa poignée ergonomique et sa conception robuste en font un compagnon indispensable pour les tâches répétitives.

Le banc d'essai DIT31 est une solution modulaire permettant de tester les injecteurs à rampe commune (l'unité de déclenchement supplémentaire TC38 est requise) ainsi que les injecteurs conventionnels et les injecteurs diesel à 2 étages (double ressort).
La technologie appliquée permet de déterminer les paramètres de test de manière fiable à chaque injection et avec une plus grande précision et résolution que d'utiliser des cycles de test suffisamment longs pour collecter une quantité mesurable de carburant.

Caractéristiques principales:
- Réservoir principal 3 lt. avec filtre 15 microns
- Conteneur séparé pour la collecte du liquide contaminé
- Grande chambre d'atomisation avec désenfumage et lampe halogène
- Unité de pompage à commande pneumatique, la version standard convient jusqu'à 1400 bar (de l'air comprimé 8-10 bar est nécessaire). Des versions spéciales peuvent être installées en option pour générer plus de pression et de débit.
- Etau pneumatique pour le serrage automatique de l'injecteur
- Manomètre numérique avec sélection de l'échelle de lecture (BAR / PSI)
- Imprimante pour générer le rapport de test
- Programme pour injecteurs conventionnels: (1) mesure du NOP (pression d'ouverture de la buse) et calcul du temps de fuite en retour.
- Programme pour injecteurs à deux ressorts: (2) mesure du NOP1 (1er étage) et du NOP2 (2ème étage), calcul du temps de retour et du facteur K.
- 2 programmes pour injecteurs à rampe commune: (3) identification du flux de retour (temps de fuite), (4) du délai d'ouverture, du temps d'injection et de la quantité de carburant injecté (dp).
- 24 mois de garantie. Manuel d'utilisation et d'entretien en langue française.

Les tests et les mesures ohmiques doivent être obtenus avec un multimètre, à utiliser conjointement avec l'OTA.
Les points de mesure sont fixes, de sorte que l'opérateur a les mains libres.
La combinaison des contacts électriques s’obtient en faisant facilement pivoter les deux boutons, comme un jeu.
Fonction similaire à Bosch 0 986 611 929.

Buse d'étalonnage de référence pour injecteurs d'essai ISO, utilisée pour standardiser les essais de pompes sur bancs et ateliers. Ne convient pas à l'installation sur moteur. Garantit des données de débit de carburant comparables selon les méthodes d'essai ISO.

Tool box for disassembly and eassembly of PES…M BOSCH pumps and PES…RSF…Mercedes.
The set is supplied without the reamer 9333 because discontinued.