Мастерские по ремонту дизельной топливной аппаратуры бывают разными. В одних работают на одном-двух испытательных стендах. В других их семь или восемь: обычные стенды, специализированные системы Common Rail и испытательные комплексы для оборудования конкретных производителей.
Оборудование может быть разным, но задача часто одна: максимально эффективно использовать то, что уже есть, и справляться с поступающими заказами.
Представьте обычный стенд для испытания топливных насосов, который по-прежнему находится в хорошем техническом состоянии, но сегодня загружен гораздо меньше, чем раньше. Можно ли поручить ему другую работу?
Если испытания насосов Common Rail уже входят в перечень услуг вашей мастерской или вы только планируете освоить это направление, ответ может быть положительным.
Что может дать вашей мастерской существующий испытательный стенд
Подходящий испытательный стенд, соответствующий стандарту ISO 4008, уже обеспечивает самое необходимое — механический привод, позволяющий вращать топливный насос с заданной частотой.
А это уже существенная часть испытательной системы.
Вспомните стенд, на котором раньше регулярно проверяли крупные рядные топливные насосы тяжёлых двигателей. Сегодня таких заказов может быть гораздо меньше, но механические возможности стенда никуда не исчезли.
В зависимости от состояния и мощности привода такой стенд может служить механической основой для испытаний насосов Bosch CP2, Bosch CP3.4 или Denso HP0, а также насосов, применяемых на двигателях, например Caterpillar C6.6.
Многим специалистам по дизельной аппаратуре эти обозначения наверняка знакомы. Возможно, при их упоминании вы вспомнили стенд, который уже стоит у вас в мастерской.
Разумеется, обеспечить вращение насоса Common Rail — ещё не значит правильно его испытать. Для этого необходимы электронное регулирование давления и расхода, контролируемый контур высокого давления, измерение подачи топлива и соответствующая оснастка. Для некоторых насосов также требуется отдельная система смазки.
Однако для этого необязательно заменять сам механический стенд.
При наличии соответствующего оборудования существующий стенд может стать основой для испытаний насосов Common Rail.
Стенды Bosch EPS 815 и Hartridge AVM2 хорошо знакомы специалистам по дизельной аппаратуре и обладают серьёзными возможностями. Их комплектации могут заметно различаться, причём некоторые уже позволяют испытывать насосы Common Rail.
Главное — не название на корпусе стенда, а то, что он может безопасно и надёжно выполнять с имеющимся оснащением.
Важно учитывать безопасность оператора. Традиционные стенды для испытания насосов обычно имели открытую конструкцию, чтобы механик мог выполнять регулировки во время проверки. Но при давлениях Common Rail необходимы соответствующие защитные ограждения. Такие ограждения, часто с прозрачными панелями, можно адаптировать к существующему стенду, однако их необходимо оценить и установить на месте с учётом конкретной установки. Организация этих мер безопасности — ответственность мастерской: InjectionPower поставляет системы электронного управления и испытательное оборудование, но не защитные ограждения.
Разные мастерские — разные причины
Для мастерских, осваивающих Common Rail
Для мастерской, которая традиционно занималась механическими системами впрыска, испытания Common Rail могут открыть возможность принимать заказы, от которых раньше приходилось отказываться.
Если подходящий испытательный стенд уже есть, добавление необходимых систем управления, измерения и гидравлического оборудования может обойтись существенно дешевле покупки отдельного специализированного комплекса.
Когда образуется очередь на испытания
Совсем иная ситуация — в мастерской, где уже имеется современное оборудование для испытаний Common Rail.
Испытательные процедуры, предусмотренные конкретным производителем, могут надолго занимать оборудование. Пока один насос проходит проверку, другой уже ждёт очереди, а обычный стенд простаивает.
Оснастив такой стенд для испытания совместимых насосов Common Rail, можно организовать дополнительное рабочее место. Некоторые работы будут выполняться отдельно, а основная система останется доступной для процедур, которым она необходима.
Испытание отдельного насоса не обязательно станет быстрее. Зато мастерская может выполнять больше работ параллельно.
Сохранение резервных испытательных мощностей
Есть и вопрос непрерывности работы. Если основная система недоступна из-за технического обслуживания или неожиданной поломки, второй должным образом оборудованный стенд может позволить продолжить хотя бы часть испытаний.
Он не заменит все функции специализированной системы, но поможет избежать полной остановки части работ в мастерской.
Эти вопросы актуальны и для мастерской с двумя стендами, и для мастерской с восемью. Всё зависит от объёма работ, типов насосов и того, как используется оборудование.
Какую роль играет ERT45R
Именно на таком подходе основана система ERT45R.
Существующий стенд обеспечивает механический привод. ERT45R добавляет программируемое электронное управление, необходимое для работы с поддерживаемыми типами насосов.
В сочетании с подходящим аккумулятором высокого давления, оборудованием для измерения расхода и необходимой оснасткой он становится частью полноценной испытательной системы.
Контроллер не ограничен одним семейством насосов: при наличии соответствующих программ и принадлежностей он поддерживает различные дизельные насосы с электронным управлением.
Такая гибкость полезна для мастерских, работающих с насосами Bosch, Denso, Delphi и другими поддерживаемыми технологиями. Она касается не только Common Rail, но и ряда традиционных насосных систем с электронным управлением.
Возьмём, к примеру, Denso HP0. Требования к его испытаниям весьма специфичны, но подходящий обычный стенд всё равно может обеспечивать механический привод. Подробнее об этой задаче мы рассказали в статье, посвящённой испытаниям насосов Denso HP0 на существующем испытательном стенде.
Тот же принцип применим и к другим поддерживаемым типам насосов, хотя механические соединения, требования к смазке, гидравлическому оборудованию и управлению могут отличаться.
Такое решение также не следует считать полноценной заменой испытательных систем, одобренных производителем. Для отдельных процедур, функций и технических требований по-прежнему может потребоваться специализированное оборудование.
Стоит ли модернизировать стенд в вашей мастерской?
Иногда ответ очевиден: подходящий стенд уже есть, типы насосов известны, а дополнительное оборудование позволяет начать испытания или увеличить доступные испытательные мощности.
В других случаях разумнее приобрести новый специализированный стенд. Возможно, имеющееся оборудование не обеспечивает нужных механических характеристик либо объём работ оправдывает покупку отдельной системы.
Принять решение проще, если исходить из задач мастерской, а не из каталога оборудования.
- Какие насосы необходимо испытывать?
- Какое оборудование уже есть в мастерской?
- Что важнее: выйти на новый рынок, повысить пропускную способность мастерской или сохранить возможность проведения части испытаний, когда основная система недоступна?
Эти ответы помогут определить, что можно использовать повторно, что нужно добавить и будет ли такое вложение экономически оправданным.
Обычный испытательный стенд ещё может принести немало пользы современной мастерской по ремонту дизельной топливной аппаратуры. Иногда достаточно найти для него новую роль.
Если вы планируете расширить возможности по испытанию насосов Common Rail, расскажите, каким оборудованием пользуетесь и какие области применения важны для вашей мастерской.
Мы поможем оценить доступные варианты, в том числе определить, в каких случаях новый стенд действительно будет лучшим решением.
Действительно ли нужен новый испытательный стенд для проверки насосов Common Rail?