Man hat Ihnen gesagt, dass Sie zum Testen von Common-Rail-Pumpen einen neuen Prüfstand kaufen müssen.
Nicht unbedingt.
Was wäre, wenn der bereits in Ihrer Werkstatt vorhandene Prüfstand Teil der Lösung werden könnte?
Mit dem richtigen elektronischen Steuerungssystem, Durchflussmessgeräten, Testakkumulatoren und anwendungsspezifischen Geräten, die auf einem geeigneten Prüfstand hinzugefügt werden, ist ein Großteil der für die Entwicklung von Common-Rail-Pumpenprüfkapazitäten erforderlichen Infrastruktur möglicherweise bereits vorhanden.
Dies ist mehr als eine Frage zu Common-Rail-Pumpen.
Es ist eine andere Herangehensweise an die Frage, wie eine Werkstatt für Dieseleinspritzung wachsen kann.
Statt zu fragen:
Welche neue Maschine benötige ich?
Beginnen Sie mit folgender Frage:
Was besitze ich bereits? Was kann ich bereits tun? Und welche Fähigkeit fehlt mir tatsächlich?
Denken Sie in Fähigkeiten, nicht in Maschinen.
Eine Dieseleinspritzwerkstatt lässt sich leicht anhand ihrer Ausrüstung beschreiben.
Prüfstände. Einspritzdüsenprüfgeräte. Elektronische Steuergeräte. Messgeräte. Werkzeuge.
Aber Maschinen sind keine Fähigkeiten.
Eine Maschine wird erst dann nützlich, wenn die Menschen, die mit ihr arbeiten, über das Wissen, die Erfahrung und die Werkzeuge verfügen, die erforderlich sind, um aus ihr ein Ergebnis zu erzielen.
Aus diesem Grund sind wir der Ansicht, dass der Ausgangspunkt bei der Entwicklung oder Modernisierung einer Werkstatt für Dieseleinspritzung nicht einfach eine Liste der Ausrüstung sein sollte.
Es sollte eine Übersicht der Fähigkeiten sein.
Mit welchen Technologien können Sie aktuell arbeiten?
Was kann man testen?
Was können Sie diagnostizieren?
Was können Sie reparieren?
Was lässt sich nach der Reparatur überprüfen?
Und, was am wichtigsten ist:
Was soll Ihr Workshop als Nächstes leisten können?
Die letzte Frage verändert das Gespräch.
Denn die Lösung erfordert möglicherweise eine völlig neue Maschine.
Es kann aber auch sein, dass lediglich die fehlende Technologie, die Werkzeuge oder die Anwendungsausrüstung benötigt werden, um etwas zu erweitern, das man bereits besitzt.
Was zeichnet ein professionelles Dieselzentrum aus?
Ein professionelles Dieselzentrum definiert sich nicht durch ein Schild außerhalb des Gebäudes.
Es wird nicht durch eine Zertifizierungsplakette an der Wand definiert.
Und es lässt sich ganz sicher nicht durch das Abhaken einer Liste von Maschinen definieren.
Es wird in erster Linie von den Menschen definiert, die darin arbeiten.
Ihre Fähigkeiten.
Ihre Erfahrung.
Ihre Neugier.
Ihre Leidenschaft für Dieseltechnologie.
Und ihr Engagement, ein Problem zu verstehen und ein Dieseleinspritzsystem wieder in einen ordnungsgemäßen Funktionszustand zu versetzen.
Die Ausrüstung spielt eine enorm wichtige Rolle.
Sein Zweck besteht jedoch darin, die Fähigkeiten dieser Menschen zu erweitern .
Deshalb können zwei Werkstätten, die mit ähnlichen Maschinen ausgestattet sind, sehr unterschiedliche Aufgaben erfüllen.
Der eigentliche Gewinn liegt in der Kombination aus Menschen, Wissen, Methodik, Technologie und Werkzeugen .
Wo immer Diesel funktioniert
Der Markt für Nachrüstteile für Diesel-Einspritzanlagen ist wesentlich größer als der Automobilmarkt.
Ein Dieselspezialist kann heute an einem Personenkraftwagen und morgen an einer industriellen Anwendung arbeiten.
Eine andere Werkstatt könnte sich auf Schiffsmotoren spezialisieren.
Ein anderes Anwendungsgebiet könnte Bergbauausrüstung, Baumaschinen, landwirtschaftliche Geräte, Generatoren oder Eisenbahnanwendungen unterstützen.
Die Umwelt verändert sich.
Die Dimensionen ändern sich.
Die Betriebsbedingungen ändern sich.
Die Einspritztechnologie ändert sich.
Doch wo immer ein Dieselmotor zum Einsatz kommt, muss früher oder später jemand verstehen, was in seinem Einspritzsystem vor sich geht und in der Lage sein, es wieder in einen ordnungsgemäßen Betriebszustand zu versetzen.
Das ist die Welt des Dieselspezialisten.
Und das ist die Welt, in der InjectionPower arbeiten möchte.
Fang mit dem an, was du bereits hast.
Angenommen, Ihre Werkstatt besitzt bereits einen guten konventionellen Dieselpumpen-Prüfstand.
Mechanisch gesehen kann diese Bank bereits etwas äußerst Wertvolles leisten: Sie kann eine Pumpe unter kontrollierten Bedingungen antreiben.
Wenn man also mit dem Testen von Common-Rail-Pumpen beginnen möchte, sollte der erste Schritt automatisch darin bestehen, den Prüfstand zu ersetzen?
Nicht unbedingt.
Die bessere Frage lautet:
Was fehlt?
Vielleicht fehlt lediglich eine elektronische Pumpensteuerung.
Druckerzeugung und -regelung.
Durchflussmessung.
Ein geeigneter Testakkumulator.
Spezielle mechanische Verbindungen, Kupplungen oder Anwendungseinrichtungen.
Fügt man diese fehlenden Fähigkeiten einer geeigneten, bereits vorhandenen mechanischen Grundlage hinzu, ändert sich die Rolle des Prüfstands.
Die alten Geräte sind nicht zwangsläufig veraltet.
Seine Leistungsfähigkeit wurde erweitert.
Dies ist das Grundprinzip, das einem Großteil unserer Herangehensweise an die Workshop-Entwicklung bei InjectionPower zugrunde liegt.
Bevor Sie ein Gerät ersetzen, das noch eine nützliche Funktion erfüllt, prüfen Sie, ob die benötigte Funktionalität hinzugefügt werden kann.
Erweiterung der Pumpenprüfkapazität
Hier kommt die ERT45R- Technologie ins Spiel.
ERT45R wurde nicht einfach als eine weitere dedizierte Steuereinheit für eine bestimmte Pumpe konzipiert.
Sein Zweck ist umfassender: die Bereitstellung einer programmierbaren Steuerungs- und Testplattform, die für verschiedene elektronisch gesteuerte Dieselpumpentechnologien konfiguriert werden kann.
Der mechanische Prüfstand treibt die Pumpe an.
ERT45R fügt die elektronische Steuerungsebene hinzu.
Die benötigten Hydraulik-, Mess- und Applikationsgeräte vervollständigen die Testkonfiguration.
Dies verändert die Investitionslogik.
Anstatt jede neue Pumpenfamilie zwangsläufig mit einer anderen kompletten Maschine oder einer anderen isolierten Steuerung zu verknüpfen, kann die Werkstatt ihre Kompetenzen auf der Grundlage einer gemeinsamen technologischen Plattform entwickeln.
Beginnen Sie mit den Anwendungen, die für Ihr Unternehmen heute relevant sind.
Weitere sollten hinzugefügt werden, sobald sie wirtschaftlich relevant werden.
Und bauen Sie, wann immer technisch möglich, weiterhin auf den bereits getätigten Investitionen auf.
Erweiterung der Validierungsfähigkeit von Injektoren
Die gleiche Argumentation lässt sich auch auf Einspritzdüsen anwenden, obwohl die technische Lösung eine ganz andere ist.
Mechanische Injektoren, zweistufige Injektoren, Common-Rail-Magnetventilinjektoren und Common-Rail-Piezo-Injektoren sind grundlegend unterschiedliche Technologien.
Traditionell kann dies zu unterschiedlichen Testgeräten, unterschiedlichen Verfahren und stark fragmentierten Arbeitsmethoden führen.
Die DIT31- Technologie geht das Problem aus einer anderen Richtung an.
Anstatt jede Injektortechnologie als eine völlig separate Testwelt zu behandeln, führt DIT31 verschiedene Injektorfamilien in eine einheitliche Validierungsmethodik ein.
Ziel ist es nicht einfach nur zu sagen, dass eine Einspritzdüse „funktioniert“.
Es soll dem Dieselspezialisten eine kontrollierte Methode zur Verfügung stellen, um das Verhalten des Dieselmotors zu verstehen und zu validieren.
Und weil die Plattform modular aufgebaut ist, können sich die Funktionen um das Kernsystem herum weiterentwickeln, wenn sich die Anforderungen der Werkstatt ändern.
Von der Injektionsprüfung bis zur Injektionsklinik
Hier hat auch unser Konzept der Injektionsklinik seinen Platz.
Eine Injektionsklinik entsteht nicht einfach durch den Kauf eines DIT31.
Und DIT31 ist kein Zertifikat, das eine Werkstatt über Nacht in einen Spezialisten verwandelt.
Der Spezialist bringt bereits das Wichtigste mit:
Fähigkeiten und Erfahrung.
Die Technologie bietet die Möglichkeit, diese Fähigkeiten zu einer umfassenderen, strukturierten Validierungsfähigkeit für Injektoren weiterzuentwickeln.
Eine Injektorklinik kann daher als eine spezialisierte Einrichtung innerhalb des Professional Diesel Center verstanden werden: ein Ort, an dem Injektorexpertise, geeignete Reparaturwerkzeuge und fortschrittliche Validierungstechnologie zusammenkommen.
Der Profi bleibt im Mittelpunkt.
Technologie bietet dem Fachmann mehr Möglichkeiten, die geleistete Arbeit zu verstehen, zu messen und zu validieren.
Testen ist nicht Reparieren.
Doch die Identifizierung eines Problems ist nur ein Teil der Aufgabe.
Ein professionelles Dieselzentrum muss auch in der Lage sein, etwas dagegen zu unternehmen .
Die Komponenten müssen demontiert werden.
Die Teile müssen vermessen werden.
Sitze geprüft.
Freigaben geprüft.
Komponenten angepasst.
Die Baugruppen wurden repariert und ordnungsgemäß wieder zusammengebaut.
Die Testgeräte zeigen Ihnen, was passiert.
Für eine erfolgreiche Reparatur sind die richtigen professionellen Werkzeuge erforderlich.
Dies ist die Rolle von MARBED innerhalb der InjectionPower-Welt.
Das Programm an Spezialwerkzeugen für die Werkstatt ergänzt die Prüf- und Kontrolltechnologien von DETEQ, indem es Dieselspezialisten für die praktischen Arbeiten ausrüstet, die vor und nach den Prüfungen anfallen.
Diese Unterscheidung ist wichtig.
Eine Werkstatt voller hochentwickelter Diagnosegeräte, aber ohne die Möglichkeit, an dem Bauteil einzugreifen, ist unvollständig.
So kann eine Werkstatt zwar ein Bauteil reparieren, aber das Ergebnis nicht ordnungsgemäß überprüfen.
Prüf- und Reparaturfähigkeit gehören zusammen.
Progressiv bedeutet nicht einfach
Sobald man eine Werkstatt eher nach ihren Fähigkeiten als nach ihren Maschinen betrachtet, wird eine andere Möglichkeit deutlich.
Es muss nicht unbedingt alles auf einmal gebaut werden.
Eine Werkstatt kann sich dafür entscheiden, von Anfang an eine umfassende Kompetenz aufzubauen.
Für das richtige Unternehmen, die richtige Arbeitsbelastung und den richtigen Markt kann das die richtige Investition sein.
Ein weiterer Workshop könnte mit den Anwendungen beginnen, die den größten unmittelbaren Nutzen bringen, und sich schrittweise auf zusätzliche Technologien ausweiten.
Das ist nicht unbedingt eine Lösung auf niedrigerer Ebene.
Es handelt sich schlichtweg um eine andere Anlagestrategie.
Eine gut konzipierte modulare Architektur sollte dies ermöglichen.
Was Sie morgen hinzufügen, sollte, wann immer technisch möglich, das, was Sie gestern investiert haben, erweitern, anstatt es überflüssig zu machen.
Dies ist eines der Grundprinzipien des modularen Ansatzes, der bei InjectionPower-Technologien Anwendung findet.
Beginnen Sie dort, wo die Geschäftsmöglichkeit besteht.
Kompetenz aufbauen.
Arbeit generieren.
Fügen Sie dann die nächste Funktion hinzu, wenn der Workshop dafür bereit ist.
Modular bedeutet nicht universell.
Diese Philosophie hat eine wichtige Grenze.
Nicht alles kann oder sollte modular gestaltet werden.
Unterschiedliche Dieseleinspritztechnologien stellen unterschiedliche mechanische und physikalische Anforderungen.
Ein gutes Beispiel hierfür sind Unit-Injector- und Unit-Pumpensysteme.
Für eine vollständige dynamische Prüfung dieser Systeme ist eine spezielle Nockenwellen-Ausrüstung erforderlich, die in der Lage ist, die mechanische Betätigung der Anwendung nachzubilden.
InjectionPower hat nie eine eigene Nockenwellenbox entwickelt.
Wo spezielle Ausrüstung technisch notwendig ist, wäre es sinnlos, so zu tun, als könne eine gemeinsame Plattform diese ersetzen.
Stattdessen kann diese Ausrüstung zu einem weiteren Modul innerhalb der gesamten Werkstattarchitektur werden, kombiniert mit den entsprechenden Schnittstellen, Messsystemen und Spezialwerkzeugen.
Das Prinzip lautet daher nicht:
Eine einzige Maschine muss alles erledigen.
Es ist:
Nutzen Sie gängige Plattformen, wo immer dies technisch und wirtschaftlich sinnvoll ist, und verwenden Sie spezielle Geräte, wo die Anwendung dies wirklich erfordert.
Eine gute Werkstattarchitektur definiert sich nicht dadurch, wie viele Komponenten die gleiche Marke tragen.
Sie wird dadurch definiert, wie gut die Gesamtlösung funktioniert.
Der Originalhersteller gibt uns einen Existenzgrund.
Nichts davon existiert unabhängig von den Herstellern, die Dieseleinspritzsysteme entwickeln.
Ohne Pumpen, Einspritzdüsen und immer ausgefeiltere Einspritztechnologien gäbe es für uns keinen Grund, unsere Arbeit deren Prüfung und Reparatur zu widmen.
Die Hersteller von OEM-Einspritzsystemen entwickeln die Technologien, die moderne Dieselmotoren erst möglich machen.
Sie entwickeln Systeme für Motoren- und Fahrzeughersteller, industrialisieren diese, verbessern kontinuierlich deren Leistungsfähigkeit und betreuen sie auf ihren jeweiligen Märkten.
Unsere Prioritäten sind unterschiedlich, weil unsere Rolle unterschiedlich ist.
InjectionPower agiert nicht als Erstausrüster-/OEM-Hersteller von Diesel-Einspritzsystemen.
Unsere Spezialisierung liegt im professionellen Ersatzteilmarkt.
Unsere Perspektive beginnt bei den Menschen, die während des Betriebs dieser Technologien damit in Berührung kommen.
Jahre nachdem eine Pumpe oder ein Injektor die Produktionslinie verlassen hat, muss sie immer noch von jemandem verstanden werden.
Teste es.
Diagnostiziere es.
Reparieren Sie es gegebenenfalls.
Überprüfen Sie das Ergebnis.
Und bring es wieder in Betrieb.
Diese Person ist der Dieselspezialist.
Der OEM entwickelt die Technologie.
Der Dieselspezialist sorgt dafür, dass der Motor während seiner gesamten Betriebsdauer funktionstüchtig bleibt.
InjectionPower entwickelt Technologien und Werkzeuge, die dem Spezialisten bei dieser Arbeit helfen sollen.
Unterschiedliche Rollen.
Unterschiedliche Prioritäten.
Die gleiche Dieselwelt.
Ausrüstung für den Spezialisten, keine Einspritzersatzteile
Dies definiert auch eine wichtige Grenze für das, was InjectionPower leistet.
Unser Kerngeschäft besteht nicht in der Lieferung kompletter Dieselpumpen und -injektoren, Pumpenelemente, Ventile, Düsen oder anderer Einspritzersatzteile, die bei Reparaturen ausgetauscht werden.
Unser Fokus liegt darauf, was dem Fachmann die Arbeit an diesen Komponenten ermöglicht:
Prüfgeräte, elektronische Steuerungssysteme, Validierungstechnologien, Applikationsgeräte und Spezialwerkzeuge für Werkstätten.
Mit anderen Worten, unsere Aufgabe ist es nicht, das zu reparierende Bauteil zu liefern.
Unsere Aufgabe ist es, dem Dieselspezialisten die Fähigkeit zu vermitteln, das System zu verstehen, daran zu arbeiten und festzustellen, ob das Ergebnis korrekt ist.
Gestalten Sie den Workshop um Ihre Fähigkeiten herum.
Es gibt keine einheitliche Konfiguration, die die ideale Werkstatt für Dieseleinspritzung definiert.
Ein Schiffsspezialist benötigt nicht unbedingt die gleichen Fähigkeiten wie eine Autowerkstatt.
Ein Unternehmen, das Unterstützungsdienste im Bergbau anbietet, kann ganz andere Prioritäten haben als ein Spezialist, der hauptsächlich an Personenkraftwagen arbeitet.
Eine Bahnanwendung kann wiederum ganz andere Anforderungen mit sich bringen.
Genau deshalb sind wir der Ansicht, dass die Entwicklung von Workshops beim Unternehmen und den darin tätigen Personen beginnen sollte.
Fragen:
Was kannst du bereits gut?
Welche Technologien bringt Ihr Markt mit sich?
Welche Aufträge lehnen Sie derzeit ab?
Welche Funktion würde den größten Mehrwert schaffen, wenn Sie sie als Nächstes hinzufügen würden?
Erst dann macht es Sinn zu entscheiden, welche Ausrüstung in die Werkstatt gehört.
Maschinen machen noch kein professionelles Dieselzentrum aus. Menschen schon.
Die Dieseleinspritztechnik hat sich im Laufe der Jahre enorm verändert und wird sich auch weiterhin verändern.
Doch eines bleibt bemerkenswert konstant.
Hinter jeder erfolgreichen Reparatur steht ein Fachmann, der verstehen will, was vor sich geht.
Jemand, der sich durch Erfahrung Fähigkeiten angeeignet hat.
Jemand, der bereit ist, die nächste Technologie zu erlernen.
Jemand, dem es wichtig ist, ob die Arbeit ordnungsgemäß erledigt wurde.
Das zeichnet ein professionelles Dieselzentrum aus.
Unsere Aufgabe ist es nicht, diese Fähigkeiten zu ersetzen.
Es dient dazu, sie zu erweitern.
Mit der Erfahrung, die wir gesammelt haben.
Mit Technologien wie ERT45R und DIT31.
Mit professionellem Werkzeug von MARBED.
Und mit Lösungen, die, wo immer technisch möglich, darauf ausgelegt sind, mit der Werkstatt mitzuwachsen, anstatt sie zu einem Neuanfang zu zwingen.
Denn letztendlich ist die wertvollste Technologie in einer Dieselwerkstatt immer noch das Wissen der Menschen, die sie anwenden.
Unsere Erfahrung im Dienste Ihrer Fähigkeiten.
Schaffen Sie noch heute die nötigen Kapazitäten für Ihre Werkstatt.
Sei bereit, diejenigen zu entwickeln, die es morgen brauchen wird.
Was zeichnet ein professionelles Dieselzentrum aus?