Czynności przy pojeździe - wyjmowanie pompy z silnika
9754-CP4 (kod EAN 8053670087279)
Narzędzie do wyjmowania pompy wtryskowej CP4 w BMW serii 1
- BMW118740
- BMW116480
- BMW115320
- BMW113340
Naprawa - montaż i demontaż
8130-A (kod EAN 8053670083035)
Okrągły uchwyt z obrotowym kołnierzem i przesuwną śrubą do dociskania elementu sprężynowego.
Pierścień zewnętrzny należy umieścić na podstawie obrotowej (zwykle 8132 lub 9260)
Wewnętrzny interfejs nadaje się do następujących pomp common rail:
- Bosch CP1,
- Bosch CP3,
- Bosch CP4
- Delfy,
- Denso HP3 i HP4,
- VDO
W przypadku pomp CP3.4 (zastosowania MAN) kołnierz wewnętrzny należy wymienić na kołnierz 8131.
8241 (kod EAN 8053670088429)
Gniazdo do zaworu pompy CP4
8225-CP4
.png?access_token=82581b1a-1e9c-4b10-9daf-58b49782dd2f)
Urządzenie do pomiaru ciśnienia przesyłowego w pompach CP4 cr.
Interfejs jest również bardzo przydatny do testowania funkcjonalności zaworu
Naprawa - testowanie pompy
9478-CP4 (kod EAN 8053670083530)
Specjalny kołnierz centrujący do montażu pomp CP4 (Audi - VW - BMW) na podstawie stanowiska testowego (9680-A)
8155-E
Najbardziej uniwersalny kołnierz centrujący do pomp CP4 i wielu innych pomp common rail.
W zestawie znajdują się 4 pierścienie centrujące pasujące do piast o różnych średnicach.
9578-B (kod EAN 8053670084995)
Półsprzęgło do wału stożkowego 20 mm, do napędu pompy na stanowisku badawczym, gdzie powinna znajdować się druga połowa (9873)
9578-ACP4
Niektóre modele pomp CP4 są wyposażone w specjalny wał z gwintem żeńskim. W takich przypadkach standardowe sprzęgło nie jest odpowiednie.
Półsprzęgło do wału stożkowego 20 mm, do napędu pompy na stanowisku badawczym, gdzie powinna znajdować się druga połowa (9873)
Serwisowanie pomp CP4