Cable d'adaptation pour pompe Zexel Covec F HYUNDAI 104700-9071

Adapter cable for Zexel Covec-F pumps application on ISUZU 4JG2 engines

Adaptateur de câble pour pompes Zexel Covec-F dans les moteurs HYUNDAI (MITSUBISHI) (moteurs L200 4D56)

Adapter cable for Zexel Covec-F pumps application on MAZDA engines

Cable adapter for Zexel Covec-F pumps application on NISSAN TD27, CD20 engines

Mesure électroniquement le déplacement du piston d'avance dans les pompes diesel rotatives, permettant une vérification et un étalonnage précis du calage via les unités de contrôle DETEQ.

Cable adaptateur pour pompes Zexel Covec F sur moteur Hyundai H100

Service de formation à l'utilisation du simulateur ERT45R avec les kits de test des pompes ZEXEL Covec F1 / F2 avec actionneur électrique. Ce n'est pas une formation complète concernant la révision complète de cette pompe.
Les sujets de cette formation sont les suivants:
- Caractéristiques de performance des produits
- Détails et problèmes d'installation
- Méthodes d'utilisation
- Entretien
- Pratiquez avec l'aide des techniciens DETEQ. Les participants seront d'abord formés puis suivis pas à pas par notre personnel technique pour des exercices pratiques.
- Localisation: en Italie au siège de DETEQ
- Durée: 1 jour (8 heures de travail)
- Nombre maximum de participants: 2 spécialistes diesel ayant des compétences sur ce type de pompe
- Est tenu en anglais
- Un certificat de formation individuel est délivré

MM - Multimètre palmar pour tests EDC

Les tests et les mesures ohmiques doivent être obtenus avec un multimètre, à utiliser conjointement avec l'OTA.
Les points de mesure sont fixes, de sorte que l'opérateur a les mains libres.
La combinaison des contacts électriques s’obtient en faisant facilement pivoter les deux boutons, comme un jeu.
Fonction similaire à Bosch 0 986 611 929.

L’appareil a une double fonction: non seulement mesurer la température du carburant à la sortie de la pompe, mais il intègre également une vanne à levier qui permet d’exclure la vanne de régulation de la pompe et d’accélérer le refroidissement du carburant.