Révolutionner les tests des pompes d'injection diesel : la solution modulaire de Marbed pour des performances améliorées

Avant le développement des systèmes d'injection à rampe commune, plusieurs autres approches technologiques étaient utilisées pour l'injection de carburant diesel. Certaines de ces approches sont encore utilisées aujourd'hui dans certaines applications où elles sont mieux adaptées que les systèmes à rampe commune.

Les petits moteurs diesel utilisés dans des applications telles que les engins de chantier , les machines agricoles , les bateaux , les générateurs , les pompes à eau , les chariots élévateurs , les tracteurs et les nacelles élévatrices nécessitent des systèmes d'injection de carburant compacts, appelés pompes PFR , ainsi que des pompes sans arbre à cames ou des pompes immergées . Généralement de 1 à 4 cylindres, même s'il existe très peu de modèles à 5 et 6 cylindres. Ils restent une technologie importante et largement utilisée aujourd'hui.

Le défi

Après avoir été démontées, nettoyées et les pièces nécessaires remplacées, les pompes sans arbre à cames doivent être testées et étalonnées avant de pouvoir être réutilisées. Cette opération est généralement effectuée par des spécialistes de l'injection diesel, à l'aide d'un banc d'essai conventionnel pour pompes diesel .

Le banc d'essai est un équipement spécialisé conçu pour entraîner la pompe et l'alimenter en carburant (généralement une huile spéciale de viscosité similaire à celle du diesel) afin de simuler les conditions réelles du moteur. Le technicien dispose d'un plan d'essais décrivant les tests et mesures spécifiques à effectuer sur la pompe afin de garantir son bon fonctionnement et sa conformité aux spécifications du fabricant .

Étant donné que les pompes PFR ne sont pas équipées d'arbre à cames, tester et calibrer ces pompes de manière rapide, efficace et précise peut être un défi, en raison de la large gamme de conceptions et de modèles des différents fabricants (c'est-à-dire Bosch , Zexel , Denso , Stanandyne , Yanmar ).

La solution

Pour résoudre ce problème, Marbed a développé une solution modulaire permettant aux spécialistes du diesel de monter et de tester une large gamme de pompes PFR sur un seul banc d'essai. Au cœur de ce système se trouve un boîtier à cames universel calibré, permettant l'installation de l'arbre à cames adapté à la pompe testée.

Sur le dessus du boîtier à cames, une gamme de plaques calibrées interchangeables est disponible pour maintenir la pompe en place pendant les tests. Ces plaques sont conçues pour s'adapter à différentes tailles et formes de pompes et peuvent être facilement remplacées selon les besoins.

De plus, des entretoises calibrées sont disponibles pour ajuster la hauteur de la pompe pendant les tests , garantissant qu'elle est correctement alignée avec l'arbre à cames et les autres composants du banc d'essai.

En fournissant un système flexible et adaptable capable de gérer de nombreux types et configurations de pompes différents, Marbed contribue à rendre le processus de test et d'étalonnage plus facile et plus accessible pour les professionnels du diesel du monde entier.

Pourquoi investir dans le boîtier à came universel de Marbed ?

L'un des principaux avantages de la solution modulaire de Marbed réside dans sa flexibilité . Grâce à sa modularité, il n'est pas nécessaire d'investir dans la configuration complète d'un seul coup. Les spécialistes peuvent ainsi démarrer avec un ou plusieurs composants et étendre leur application en fonction des besoins du marché. Cela facilite l'adaptation à l'évolution des besoins des clients et le développement des nouvelles applications.

En choisissant la solution modulaire de Marbed, les spécialistes de l'injection diesel peuvent accroître leurs capacités et offrir un service complet à leurs clients. Ils n'auront plus à refuser des clients pour cause d'indisponibilité de matériel, car la solution Marbed prend en charge une large gamme de pompes PFR. Il s'agit d'une décision stratégique qui leur permettra de garder une longueur d'avance sur la concurrence et de se forger une réputation d'excellence dans le domaine.

Investir dans le boîtier à cames Marbed devrait également permettre de générer des revenus . Grâce à cette solution, les spécialistes peuvent développer leur activité et monétiser leurs compétences techniques , renforçant ainsi leur statut de réparateurs performants . En proposant un service complet pour les pompes PFR, les spécialistes peuvent attirer de nouveaux clients et accroître leurs revenus .

Enfin, il est important de noter que la solution de boîtier à cames de Marbed évolue constamment pour répondre aux besoins du marché . À mesure que les fabricants développent de nouvelles applications pour les pompes PFR, la solution de boîtier à cames de Marbed continuera de progresser, garantissant ainsi aux spécialistes du diesel de toujours disposer des outils les plus modernes.

En conclusion, la solution modulaire de Marbed pour tester les pompes sans arbre à cames constitue un investissement précieux pour tout spécialiste de l'injection diesel. Sa flexibilité, son adaptabilité et sa conception en constante évolution en font un outil essentiel pour offrir un service complet à ses clients et garder une longueur d'avance sur la concurrence sur le marché dynamique actuel.

Configurations prédéfinies

Certaines configurations prédéfinies sont disponibles et livrées dans des coffrets en bois prestigieux permettant de ranger chaque composant de manière sûre et organisée :

• 9562-W - Convient pour Bosch PFR..K de 1 à 4 cylindres (1 coffret en bois)
• 9562-KW - Convient aux pompes Bosch et Zexel PFR..K de 1 à 4 cylindres, ainsi qu'aux pompes Stanadyne, Denso mini et Q. (2 caisses en bois)
• 9562-KWY - Comprend tous les éléments du 9562-KW, plus les pompes Yanmar et Bosch PFM. (3 caisses en bois)
• 9562-ZX - Convient pour Zexel PFR..K de 1 à 4 cylindres (1 boîte en bois)
• 9562-ZX2 - Convient aux moteurs Zexel PFR..K, PFR..MD et PFR..KD de 1 à 4 cylindres (1 boîte en bois, 2 arbres à cames)

Ces configurations prédéfinies ne sont pas exhaustives, juste quelques packages prêts à l'emploi, développés suite à l'écoute des demandes du marché.

Principales applications non incluses dans les configurations prédéfinies

9562-S2 est le numéro de pièce du dispositif de montage pour Bosch PFM1P100S1010 (0 414 401 106), 0414401106, appliqué sur DEUTZ KHD 02113002, 0211 3002, 2113002

Dernier point, mais non le moindre : la boîte à cames universelle de Marbed peut également être utilisée pour tester la pompe à carburant ED0065902900-S 4896882 6590290 (c'est-à-dire le numéro de pièce 0414001003 et similaires) pour le moteur Lombardini LDW702 LDW1003 LDW1404 LDW1204/T Kohler KDW702 KDW1003 KDW1404.

9562-FX est le numéro de pièce du dispositif de montage

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