Adaptador de cable para bombas Zexel Covec-F en motores HYUNDAI (MITSUBISHI) (motores L200 4D56)

Adapter cable for Zexel Covec-F pumps application on ISUZU 4JG2 engines

Adapter cable for Zexel Covec-F pumps application on MAZDA engines

Cable adapter for Zexel Covec-F pumps application on NISSAN TD27, CD20 engines

Cable adaptador para bombas Zexel Covec F - aplicación en Hyundai H100

Adapter cable for Zexel Covec F HYUNDAI 104700-9071

Servicio de capacitación para el uso del simulador ERT45R con los kits para la prueba de bombas ZEXEL Covec F1/F2 con actuador eléctrico. Este no es un entrenamiento completo sobre la revisión completa de esta bomba.
Los asuntos de esta capacitación son los siguientes:
- Características de rendimiento de los productos.
- Detalles y problemas de instalación
- Métodos de uso
- mantenimiento
- Practique con la ayuda de técnicos DETEQ. Los participantes serán instruidos primero y luego seguidos paso a paso por nuestro personal técnico para ejercicios prácticos.
- Ubicación: en Italia en la sede de DETEQ
- Duración: 1 día (8 horas hábiles)
- Número máximo de asistentes: 2 especialistas en diesel con habilidades en este tipo de bomba
- Se lleva a cabo en idioma inglés
- Se entrega el Certificado Individual de Entrenamiento.

El kit incluye:
- Tarjeta de programación que permite al simulador ERT45R activar las funciones necesarias para probar este tipo de bomba.
- Cable básico (2 mt. Longitud)
- cables adaptadores 81.06.231 (Nissan TD27, CD20), 81.06.234 (Isuzu 4JG2), 81.06.235 (Hyundai-Mitsubishi, 81.06.236 (MAZDA) están incluidos
- Manual de servicio con instrucciones ilustradas paso a paso.
- Datos de prueba para calibrar algunas de las bombas que se pueden conectar a los cables del adaptador 81.06.231, 81.06.234, 81.06.235

MM - Multímetro Palmar para pruebas EDC

Las pruebas y las mediciones óhmicas deben obtenerse con un multímetro, para ser utilizado en conjunción con OTA.
Los puntos de medición son fijos, para que el operario tenga las manos libres.
La combinación de los contactos eléctricos se obtiene girando fácilmente las dos perillas, como un juego.
Función similar a la de Bosch 0 986 611 929.

Mide electrónicamente el desplazamiento del pistón de avance en bombas diésel rotativas, lo que permite la verificación y calibración precisa de la sincronización a través de unidades de control DETEQ.

La unidad de control ERT45R es el núcleo de un sistema de prueba universal diseñado para bombas de inyección diésel controladas electrónicamente, compatible con cualquier banco de pruebas. Este innovador simulador se ha desarrollado a través de una amplia investigación, lo que ha dado como resultado un dispositivo versátil que se puede programar mediante tarjetas inteligentes (tarjetas con microchip). Esta característica se alinea perfectamente con los requisitos operativos modernos.
El ERT45R es una inversión a largo plazo, que permite una fácil expansión a través de una selección de kits de programación disponibles; actualmente hay 21 opciones disponibles. Cada kit incluye una tarjeta de programación (software), un manual de instrucciones detallado con ilustraciones paso a paso, cables de base (de 2 metros de longitud) y cables adaptadores diseñados a medida para conectores de bomba específicos. Con una configuración sencilla, se necesita al menos un kit de programación para la funcionalidad, lo que convierte al ERT45R en una herramienta esencial para los profesionales que buscan mejorar sus capacidades de prueba al tiempo que garantizan flexibilidad y eficiencia en su entorno de trabajo.

El dispositivo tiene una doble función: no solo para medir la temperatura del combustible en la salida de la bomba, sino que también incorpora una válvula de palanca mediante la cual es posible excluir la válvula de control de la bomba y acelerar la refrigeración del combustible.