Flangia per pompe Common Rail Scania-Cummins
EAN: M8240
Part Number (SKU): MARBED 8240Flangia di precisione progettata per pompe di iniezione Cummins Common Rail. Presenta un foro pilota di Ø 110 mm e un cerchio di foratura di Ø 140 mm (4×M10) per un centraggio accurato e un montaggio sicuro sui banchi prova. Compatibile con le culle Marbed e predisposta per l'uso con giunto a tenuta d'olio per garantire una lubrificazione sicura durante il funzionamento.
La flangia Marbed 8240 è realizzata appositamente per le pompe di iniezione Cummins Common Rail , garantendo un perfetto centraggio meccanico, stabilità e compatibilità con i banchi di prova universali.
Il suo foro pilota da Ø 110 mm e il cerchio dei bulloni da Ø 140 mm (4×M10) seguono gli standard di interfaccia OEM di Cummins.
La flangia include un sistema antirotazione compatibile con le culle Marbed 9680-A o equivalenti e può essere utilizzata con un giunto a tenuta d'olio Marbed per pompe che richiedono lubrificazione durante i test.
Vantaggi principali
Interfaccia dedicata per pompe Cummins Common Rail
Foro pilota Ø 110 mm / cerchio fori Ø 140 mm (4×M10) – Geometria OEM
Allineamento coassiale accurato sui banchi di prova
Design antiscivolo/antirotazione per culle Marbed
Supporta sia architetture di pompe lubrificate a carburante che a olio
Robusta costruzione in acciaio lavorato
Caratteristiche principali
Materiale: acciaio lavorato di alta qualità
Altezza di centraggio: 125 mm (standard Bosch)
Foro di centraggio (foro pilota): Ø 110 mm
Diametro fori: Ø 140 mm – 4 fori passanti M10
Diametro del mozzo: Ø 120 mm (interfaccia culla)
Opzione di lubrificazione: porte di alimentazione/ritorno disponibili (specifiche su richiesta)
Sistema antirotazione compatibile con la culla Marbed 9680-A
Interfaccia di accoppiamento: giunto a tenuta d'olio (incluso)
Contesto operativo
Durante i test ad alta pressione, le pompe Cummins CR devono rimanere perfettamente centrate e lubrificate.
La flangia Marbed 8240 garantisce precisione meccanica e corretto allineamento con l'albero motore del banco di prova.
Se abbinato a un giunto a tenuta d'olio , consente il flusso di lubrificazione esterno, essenziale per alcune varianti Cummins (ad esempio, ISB, ISC, ISL, QSB, QSC).
Dati tecnici
| Parametro | Specifica |
| Foro di centraggio (foro pilota) | Diametro 110 mm |
| Cerchio di bulloni | Diametro 140 mm |
| Fori di montaggio | 4 × M10 (passante) |
| Diametro del mozzo | Diametro 120 mm |
| Altezza di centraggio | 125 mm (standard Bosch) |
| Materiale | Acciaio lavorato |
| Porte di lubrificazione | Alimentazione/ritorno opzionale (specifiche su richiesta) |
| Interfaccia di accoppiamento | Incluso (a tenuta d'olio) |
| Anti-rotazione | Compatibile con la culla Marbed 9680-A |
| Pompe compatibili | Cummins ISB / ISC / ISL / QSB / QSC Common Rail |
| Compatibilità con il banco | Banchi prova diesel (standard Bosch) |
Applicazioni / Motori
| Serie di motori | Veicoli/attrezzature tipici | Note |
| Cummins ISB 6.7 | Camion medi, autobus, fuoristrada | Common Rail, lubrificato a carburante |
| Cummins ISL 9 / ISC 8.3 | Autocarri pesanti, attrezzature edili | Varianti lubrificate ad olio |
| Cummins QSB / QSC | Unità industriali / marine / generatori | Richiede alimentazione dell'olio esterna |
| Sistemi basati su Cummins XPI | Motori pesanti Euro V–VI | Geometria della flangia simile |
Contenuto del kit
Corpo principale flangia 8240 (acciaio lavorato)
Bulloni di montaggio e guarnizioni
Interfaccia pin antirotazione
(Facoltativo) raccordi di alimentazione/ritorno dell'olio
giunto a tenuta d'olio
Domande frequenti
D1: Quali pompe sono compatibili con 8240?
→ Pompe Cummins Common Rail (serie ISB, ISC, ISL, QSB, QSC).
D2: Qual è la dimensione del foro pilota?
→ Ø 110 mm con cerchio di bulloni Ø 140 mm (4×M10).
D3: Può essere utilizzato con pompe lubrificate a olio?
→ Sì, se abbinato al giunto a tenuta d'olio 8240-G.
D4: Quale culla è consigliata?
→ Supporto universale Marbed 9680-A o equivalente.
D5: Qual è l'altezza di centraggio?
→ 125 mm – Standard da banco Bosch.
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