Presse pneumatique compacte pour vannes à boisseau sphérique CRI et CRIN
EAN: 8053670080966
Part Number (SKU): 8210Outil pour récupérer l'étanchéité de la vanne à boisseau sphérique des injecteurs à rampe commune CRI et CRIN.
Il ne s'agit pas d'une opération de meulage pour retirer le métal durci du siège conique: le principal est de garder le traitement de la surface conique et de compacter ses molécules par un tir puissant sur une sphère géométriquement précise en métal dur.
Un ensemble de 10 pièces de ces sphères est fourni avec la machine.
Chaque sphère peut être utilisée pour 100 tirs et ne doit pas être confondue avec les balles normalement utilisées comme pièce de rechange.
La Marbed 8210 est une presse pneumatique compacte conçue pour reconditionner le siège de la vanne à bille des injecteurs Common Rail Bosch CRI et CRIN.
Au lieu de rectifier le siège conique et d’enlever du matériau trempé, la 8210 utilise une bille en métal trempé de géométrie précise et une action de pressage pneumatique contrôlée pour restaurer la surface de contact d’étanchéité.
Principaux avantages
- Restaure le siège d’étanchéité sans opération de rectification.
- Conçue pour les opérations de réparation des injecteurs Bosch CRI et CRIN.
- Fonctionnement pneumatique simple avec l’air comprimé de l’atelier.
- Procédure de pressage répétable avec un dispositif dédié.
- Fournie avec 10 billes en métal trempé pour l’opération de reconditionnement.
Principe de fonctionnement
Le corps de la vanne de l’injecteur est positionné dans le dispositif, l’une des billes dédiées en métal trempé est placée sur le siège, puis la presse pneumatique applique la charge d’appui pendant quelques secondes.
Données techniques essentielles
- Fonctionnement : pneumatique
- Air comprimé : 6-10 bar
- Temps de pressage : environ 5 secondes
- Applications : injecteurs Common Rail Bosch CRI et CRIN
- Inclus : jeu de 10 billes en métal trempé
Remarque importante
Les billes en métal trempé fournies sont des outils de travail destinés au processus de reconditionnement du siège. Ce ne sont pas les billes normalement installées comme pièces de rechange dans l’injecteur. Chaque bille de travail peut être utilisée pour jusqu’à 100 opérations de pressage.
MARBED 8210 - Équipement de réparation d’injecteurs
Restaurer le siège de la vanne à bille sans rectifier la surface conique trempée
La 8210 est conçue pour une opération de réparation très spécifique sur les injecteurs Common Rail Bosch CRI et CRIN : restaurer le contact d’étanchéité de la vanne à bille après entretien ou usure.
Le principe est volontairement différent de la rectification. Aucun matériau trempé n’est intentionnellement retiré du siège conique. Une bille en métal trempé de géométrie précise est au contraire pressée contre le siège afin de reconditionner la surface de contact par déformation contrôlée.
La 8210 constitue ainsi un outil d’atelier dédié aux techniciens qui recherchent une procédure répétable plutôt qu’une opération d’appui improvisée.
En bref
- Applications pour injecteurs Bosch CRI et CRIN
- Fonctionnement pneumatique : 6-10 bar
- Cycle de pressage d’environ 5 secondes
- 10 billes dédiées en métal trempé fournies
- Chaque bille de travail : jusqu’à 100 opérations de pressage
Comment fonctionne l’opération de reconditionnement
Une séquence courte et contrôlée utilisant l’air comprimé standard de l’atelier.
1. Raccorder l’air comprimé
Raccorder l’air comprimé de l’atelier à 6-10 bar.
2. Positionner le corps
Insérer et maintenir correctement le corps de la vanne de l’injecteur dans le dispositif.
3. Insérer la bille de travail
Placer l’une des billes en métal trempé fournies sur le siège.
4. Presser
Actionner la presse pneumatique pendant environ 5 secondes.
5. Contrôler
Retirer la pièce et poursuivre la procédure normale d’entretien et de vérification de l’injecteur.
Ce que fait la 8210
- Fournit un dispositif dédié et une action de pressage contrôlée pour le siège de la vanne à bille.
- Utilise une bille en métal trempé de géométrie précise comme interface de travail.
- Permet de standardiser une opération qui, autrement, serait difficile à reproduire de manière constante.
Ce que ce produit n’est pas
- Ce n’est pas une machine de rectification.
- Elle n’est pas destinée à enlever du matériau trempé du siège conique.
- Les billes fournies ne sont pas des billes de remplacement pour injecteurs ; ce sont des outils de travail utilisés pendant le reconditionnement.
Documentation Marbed d’origine
La 8210 a été documentée dans plusieurs catalogues Marbed successifs. Les pages originales sont conservées ici comme documentation de référence technique et historique.
Catalogue Marbed 2011
Page originale du catalogue en anglais présentant l’outil, la séquence opératoire et les billes en métal trempé fournies.
Catalogue Marbed 2013
Page de catalogue ultérieure présentant l’application sur l’injecteur et la séquence opératoire en atelier.
Notes d’atelier
La 8210 est conçue comme un outil de réparation dédié dans le cadre d’un processus complet d’entretien des injecteurs. Un nettoyage correct, une inspection et une vérification finale de l’injecteur restent nécessaires avant la remise en service du composant.
Un jeu de 10 billes de travail en métal trempé est fourni avec la machine. D’après les informations produit d’origine, chaque bille peut être utilisée pour jusqu’à 100 opérations de pressage.
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Ouvrir la brochure Marbed archivée pour consulter des informations de référence complémentaires.
Télécharger la brochureQuestions fréquentes
La 8210 est-elle un outil de rectification ?
Non. Son principe de fonctionnement repose sur un pressage contrôlé avec une bille en métal trempé, et non sur l’enlèvement de matière du siège conique.
À quelles familles d’injecteurs est-elle destinée ?
La documentation Marbed disponible identifie les applications sur injecteurs Common Rail Bosch CRI et CRIN.
Quelle pression d’air est nécessaire ?
La séquence opératoire d’origine spécifie l’utilisation d’air comprimé d’atelier dans une plage de 6 à 10 bar.
Les billes fournies sont-elles des pièces de rechange normales pour injecteurs ?
Non. Il s’agit de billes de travail dédiées en métal trempé, utilisées pendant l’opération de reconditionnement du siège.
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