Flansch für Scania-Cummins Common-Rail-Pumpen
EAN: M8240
Part Number (SKU): MARBED 8240Präzisionsflansch für Cummins Common-Rail-Einspritzpumpen. Mit Ø 110 mm Vorbohrung und Ø 140 mm Lochkreis (4×M10) für präzise Zentrierung und sichere Montage auf Prüfständen. Kompatibel mit Marbed-Halterungen und ausgestattet mit einer öldichten Kupplung für sichere Schmierung während des Betriebs.
Der Marbed 8240- Flansch wurde speziell für Cummins Common Rail-Einspritzpumpen entwickelt und gewährleistet eine perfekte mechanische Zentrierung, Stabilität und Kompatibilität mit universellen Prüfständen.
Seine Pilotbohrung mit Ø 110 mm und sein Lochkreis mit Ø 140 mm (4×M10) entsprechen den OEM-Schnittstellenstandards von Cummins.
Der Flansch umfasst ein Antirotationssystem, das mit Marbed 9680-A oder gleichwertigen Halterungen kompatibel ist, und kann mit einer öldichten Marbed-Kupplung für Pumpen verwendet werden, die während des Tests geschmiert werden müssen.
Hauptvorteile
Dedizierte Schnittstelle für Cummins Common Rail-Pumpen
Vorbohrung Ø 110 mm / Lochkreis Ø 140 mm (4×M10) – OEM-Geometrie
Präzise Koaxialausrichtung auf Prüfständen
Anti-Rutsch-/Anti-Rotations-Design für Marbed-Halterungen
Unterstützt sowohl kraftstoff- als auch ölgeschmierte Pumpenarchitekturen
Robuste Konstruktion aus bearbeitetem Stahl
Hauptmerkmale
Material: hochwertiger Frässtahl
Zentrierhöhe: 125 mm (Bosch-Standard)
Zentrierbohrung (Vorbohrung): Ø 110 mm
Lochkreis: Ø 140 mm – 4×M10 Durchgangslöcher
Nabendurchmesser: Ø 120 mm (Cradle-Schnittstelle)
Schmieroption: Zulauf-/Rücklaufanschlüsse vorhanden (Spezifikationen auf Anfrage)
Antirotationssystem, kompatibel mit der Halterung Marbed 9680-A
Kupplungsschnittstelle: öldichte Verbindung (im Lieferumfang enthalten)
Betriebskontext
Während Hochdrucktests müssen Cummins CR-Pumpen perfekt zentriert und geschmiert bleiben.
Der Marbed 8240- Flansch garantiert mechanische Genauigkeit und korrekte Ausrichtung mit der Antriebswelle des Prüfstands.
In Kombination mit einer öldichten Kupplung ermöglicht es einen externen Schmiermittelfluss – unerlässlich für bestimmte Cummins-Varianten (z. B. ISB, ISC, ISL, QSB, QSC).
Technische Daten
| Parameter | Spezifikation |
| Zentrierbohrung (Pilotbohrung) | Ø 110 mm |
| Lochkreis | Ø 140 mm |
| Befestigungslöcher | 4 × M10 (Durchgang) |
| Nabendurchmesser | Ø 120 mm |
| Zentrierhöhe | 125 mm (Bosch-Standard) |
| Material | Bearbeiteter Stahl |
| Schmieranschlüsse | Optionaler Vor-/Rücklauf (Spez. auf Anfrage) |
| Kopplungsschnittstelle | Im Lieferumfang enthalten (öldicht) |
| Verdrehsicherung | Kompatibel mit der Halterung Marbed 9680-A |
| Kompatible Pumpen | Cummins ISB / ISC / ISL / QSB / QSC Common Rail |
| Bankkompatibilität | Dieselprüfstände (Bosch-Standard) |
Anwendungen / Motoren
| Motorserie | Typische Fahrzeuge / Ausrüstung | Hinweise |
| Cummins ISB 6.7 | Mittelgroße LKW, Busse, Geländewagen | Common Rail, kraftstoffgeschmiert |
| Cummins ISL 9 / ISC 8.3 | Schwere LKW, Baumaschinen | Ölgeschmierte Varianten |
| Cummins QSB / QSC | Industrie-/Schifffahrts-/Generatoreinheiten | Benötigt externe Ölzufuhr |
| Cummins XPI-basierte Systeme | Euro V–VI-Schwerlastmotoren | Ähnliche Flanschgeometrie |
Inhalt des Kits
Flansch 8240 Hauptkörper (bearbeiteter Stahl)
Befestigungsschrauben und Dichtungen
Schnittstelle mit Antirotationsstift
(Optional) Ölzufuhr-/Rücklaufanschlüsse
öldichte Kupplung
Häufig gestellte Fragen
F1: Welche Pumpen sind mit 8240 kompatibel?
→ Cummins Common Rail-Pumpen (Serien ISB, ISC, ISL, QSB, QSC).
F2: Wie groß ist die Pilotbohrung?
→ Ø 110 mm mit Ø 140 mm Lochkreis (4×M10).
F3: Kann es mit ölgeschmierten Pumpen verwendet werden?
→ Ja, in Kombination mit der öldichten Kupplung 8240-G.
F4: Welche Halterung wird empfohlen?
→ Die Universalhalterung Marbed 9680-A oder gleichwertig.
F5: Wie hoch ist die Zentrierhöhe?
→ 125 mm – Bosch-Werkbankstandard.
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