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成形キット – 6 mm 従来型ディーゼルパイプ

EAN: M9376-DP6

Part Number (SKU): MARBED 9376-DP6 https://www.injectionpower.com/web/image/product.template/31273/image_1920?unique=c4ce026
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6mm径従来型ディーゼルパイプ用成形キット。ダイ、プライヤー、突出しゲージが含まれています。Marbed 9376-Dプレスと併用してください。

Marbed 9376-DP6成形キットは、6mm径の従来型ディーゼルパイプの端部を成形するための専用ソリューションです。コモンレールシステムとは異なり、これらのパイプにはよりシンプルなコーンプロファイルが必要です。DP6キットは、Marbed 9376-D 20トンプレスと組み合わせることで、完璧な再現性、耐久性、そしてシーリングを保証します。

主なメリット

  • 6 mmの従来のディーゼル噴射パイプに合わせてカスタマイズ

  • シーリングと耐久性のための正しいコーン形状を保証します

  • 成形ダイ、ハーフシェル、突出ゲージを含む

  • 円錐形の保持システムにより、荷重下でも確実なクランプと完璧なチューブの位置決めが保証されます。

  • モジュラーMarbedシステムにより、コスト効率の高い段階的なツールセット拡張が可能

主な特徴

  • 外径6mmパイプ用精密機械加工成形金型(マトリックス)

  • 円錐形のハーフシェル(「プライヤー機能」)でチューブをしっかりと保持

  • 突出ゲージは成形前に材料の突出が正しいことを保証します

  • Marbed 9376-D手動油圧プレスにのみ対応

  • 従来のディーゼルシステム向けに最適化されたコーン形状

運用機能

  • 従来型ディーゼルラインのパイプ端フレア加工(ニップル成形)

  • 保持リングを使用して9376-Dプレスに素早く取り付け可能

  • 安全な円錐形の保持システムにより、垂直荷重下でも位置合わせと安定性が保証されます。

  • 繰り返し可能で耐久性のある結果を実現する設計

技術データ

  • パイプ外径:6mm

  • パイプ壁の厚さ:重要ではありません - プレスはさまざまな厚さに適応します

  • パイプタイプ:従来のディーゼル噴射システム

  • プロファイル: 標準コーン

  • 適合プレス:Marbed 9376-D(20トン手動油圧プレス)

  • 付属工具:成形ダイ、円錐形ハーフシェル、突出ゲージ

ユースケース

  • 従来のディーゼル車両および機械

  • 修理工場

  • 移動式ディーゼルサービスバン

  • 従来の噴射システムを備えた産業機器

キット内容

  • 6 mmの従来パイプ用の成形金型(マトリックス)1個

  • 円錐形のハーフシェル1セット(「ペンチ機能」)

  • 突出ゲージ1個

⚠️注:ハーフシェルを固定するために必要な固定リングは、9376-Dプレスに付属しています。これはプレス本体と一体化した取り外し不可能な部品であり、キットには含まれていません。

この組み合わせは存在しません。

Marbed 9376-DP6は、外径6mmの従来型ディーゼル噴射パイプ用の成形キットです。Marbed 9376-D手動油圧プレスと併用することで、正確なニップル成形(パイプ端のフレア加工)を実現します。成形ダイ、円錐型ハーフシェル(プライヤー機能付き)、および突出しゲージが付属しています。コモンレールパイプには適していません( 9376-DP6CRをご使用ください)。

よくある質問

Q1. このキットはコモンレール6mmパイプに使用できますか?

いいえ、コモン レール システムの場合は、段付きコーン プロファイルを持つ9376-DP6CRを使用します。

Q2. DP6キットには何が含まれていますか?

成形ダイ(マトリックス)、円錐形ハーフシェル(「ペンチ機能」)、および突出ゲージ。

Q3. どのプレスが必要ですか?

Marbed 9376-D 20 トン手動油圧プレス。

Q4. キットには保持リングが含まれていますか?

いいえ、保持リングはプレスの不可欠な部分であり、9376-D ユニットにのみ付属しています。

Q5. キットを別途購入することはできますか?

はい、ツールセットをモジュール式に拡張できるようにキットは個別に販売されています。

Q6. チューブの壁の厚さは使用に影響しますか?

いいえ。チューブの外径が6mmであれば、壁の厚さに関係なくDP6キットを使用できます。

Q7. 従来型レールパイプとコモンレールパイプの材質の違いは何ですか?

従来のディーゼルパイプは柔らかく、手で簡単に曲げることができますが、コモンレールパイプははるかに硬く、剛性が高いです。そのため、DP6キットは従来のライン専用に最適化されています。

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