高圧ディーゼル噴射パイプを自社で製造または修理することで、整備工場ははるかに大きな柔軟性を得ることができる。
このワークショップを利用することで、ダウンタイムを短縮し、1本の配管だけが損傷している場合に配管セット全体を交換する必要がなくなり、交換用配管の入手が困難な用途にも容易に対応できるようになります。
したがって、パイプ端部を成形するために使用される装置は、解決策の重要な一部である。
Marbed 9376-DK1プロフェッショナルシステムは、円錐形のディーゼルパイプ端部およびニップルを専門的に成形するために設計されています。
しかし、成形設備は、真の社内製造能力を確立するための要素の一つに過ぎない。
ワークショップには、適切な以下のものへのアクセスも必要です。
- 高圧配管；
- ねじ付きナット;
- 袖または襟。
- ワッシャー;
- 関連するパイプ端部部品。
そして、ここで次のような一見単純な要求が問題となるのです。
「6mmのチューブと継手が必要です。」
より専門的な定義が必要だ。
工場がパイプ成形能力に投資する理由
高圧配管からの漏水は、しばしば想像以上に深刻な問題を引き起こす。
破損したパイプは単体では入手できない場合があり、セットで購入すると高額になる場合や、交換部品がすぐに入手できない場合がある。
このような状況では、作業場で直接パイプの修理や製造ができれば、ダウンタイムを大幅に短縮できる。
InjectionPowerの以下のビデオでは、実際の問題点と、プロ仕様のニップル成形システムがディーゼル整備工場にとってなぜ価値があるのかを解説しています。
ディーゼル燃料ライン用ニップル成形機：なぜ投資すべきなのか？
「6mmチューブ」は完全な仕様ではありません
最もよくある誤解の一つは、高圧ディーゼル燃料用チューブを外径だけで識別しようとすることである。
2本のチューブはどちらも外径が6mmであっても、異なる製品である可能性がある。
内径が異なる場合があり、それは壁の厚さも異なることを意味します。
例えば、外径が同じ6mmのチューブでも、用途や圧力要件に応じて内径が異なる場合がある。
これは、チューブの仕様において少なくとも以下の点を考慮する必要があることを意味します。
- 外径
- 内径または肉厚。
- 意図された用途;
- 必要作動圧力
- 適切な材料仕様。
したがって、外径だけでは適切なチューブを特定するには不十分である。
チューブの品質は重要です
高圧ディーゼル噴射管は、過酷な条件下で稼働する。
したがって、その配管はディーゼルエンジン用途に適したものでなければならない。
InjectionPowerは、信頼できるヨーロッパの流通チャネルを通じてドイツのメーカーから調達した、ディーゼルエンジン用途向けの高品質なシームレス鋼管を提供できます。
これは、おおよそ適切な寸法の汎用鋼管を調達するのとは異なります。
材料は、完成したパイプが使用される用途に適したものでなければならない。
チューブの形状が決定したら、端部の構成部品を特定する必要がある。
適切なチューブを選ぶことは、最初のステップに過ぎません。
作業場には、パイプ端部を完成させるために必要な部品も必要です。
用途によっては、以下のようなものが含まれる場合があります。
- ねじ付きナット;
- 袖または襟。
- ワッシャー;
- 関連する成形部品。
ねじ山の有無は、管の直径だけでは判断できません。
用途によって使用されるメートルねじは異なり、また、システムによってはインチねじや米国規格のねじを使用する場合もあります。
そのため、有用な識別情報には以下のようなものが含まれます。
- ねじのサイズとピッチ。
- 元のコンポーネントの参照番号。
- 既存の設備機器の鮮明な写真。
- 既存のパイプ端部接続部の寸法。
既存の部品の写真や参考資料は、単にチューブの外径を述べるよりもはるかに役立つことが多い。
作業場に必要なのは在庫であり、個々の部品ではない。
これは重要な実際的意義を持つ。
高圧パイプを製造できる設備を備えた工場が、パイプが必要になるたびにナット1個、ワッシャー1個、またはチューブ1メートルを購入するという方法では、現実的に操業することはできない。
その設備が製造能力を生み出す。
消耗品によって、その機能が利用可能になる。
したがって、実用的な設備を設置するには、作業場が製造を予定しているパイプの種類に基づいた、初期の作業場在庫が必要となる。
この株式には、以下のような異なるものが含まれる可能性があります。
- チューブの仕様;
- ナッツ;
- 袖または襟。
- ワッシャー;
- スレッドの種類。
- 接続設定。
目的は、考えられるすべてのディーゼルパイプの組み合わせを在庫することではありません。
目的は、ワークショップの実際の用途に適した、妥当な初期製品群を作成することである。
チューブが通常6メートル単位で供給される理由
業務用チューブは通常、長い棒状の状態で製造・販売されます。
6メートルの棒材は、同じ棒材から様々な長さのパイプを切り出すことができるため、生産効率の面で優れている。
また、過剰な資材廃棄のリスクも軽減します。
問題は輸送手段だ。
6メートルの鉄棒を通常の宅配便で国際輸送することは、多くの場合、非現実的であったり、費用が不釣り合いに高額になったりする。
そのため、最も効率的な製造長さが、必ずしも最も実用的な輸送長さになるとは限らない。
約3メートルがしばしば良い妥協点となる理由
海外のワークショップへの供給においては、6メートルの棒を約3メートルの長さに切断することが、しばしば実用的な解決策となる。
3メートル長のパイプは、幅広いディーゼル配管用途に十分な長さであると同時に、梱包や輸送がはるかに容易である。
また、曲がりや輸送中の損傷のリスクを軽減するために、硬質プラスチックチューブの中に保護することもできます。
これは、以下の間の有用な妥協点を生み出す。
輸送の実用性と資材の利用効率。
1メートルという長さが廃棄物を増やす理由
技術的には、6メートルの棒を1メートルの6つの部分に切断することは可能である。
これにより、輸送がさらに容易になります。
しかし、区間が短くなると、材料の無駄が増える可能性がある。
例えば、作業場で長さ約800mmのパイプを製造する必要がある場合：
- 1メートルのセクションからは1本のパイプしか製造できず、約200mmの余剰分が残ります。
- 3メートルの区間から、800mmのパイプを3本通すには約2.4メートルが必要となり、残りの約600mmは別の用途に利用できる可能性がある。
正確な結果は作業場の実際のパイプの長さによって異なりますが、原理は重要です。
輸送しやすい長さが、必ずしも最も経済的な長さとは限らない。
消耗品は機器と合わせて計画する必要があります。
これは、Marbed 9376-DK1プロフェッショナルシステムを導入する際に特に重要です。
9376-DK1は、作業場に必要なディーゼルパイプ端部を成形する能力を提供する。
しかし、その機能が完全に稼働するのは、作業場がサービス対象とする用途に必要なチューブやパイプ端部部品を保有している場合に限られる。
したがって、InjectionPowerは、9376-DK1を導入するお客様に対し、適切な消耗品の定義と初期供給に関してサポートを提供することができます。
これには以下が含まれます。
- チューブ;
- ねじ付きナット;
- 袖または襟。
- ワッシャー;
- 関連するパイプ端部部品。
このサービスは、消耗品を1個ずつ供給するサービスではなく、機器の導入を支援する補助サービスとして意図されています。
その目的は、単に個々の部品を販売することではない。
その目的は、作業場が機器を実際に運用できるような、使用可能な初期在庫を確保できるよう支援することである。
ワークショップではどのような情報を提供すべきでしょうか？
高圧ディーゼル配管の製造におけるチューブおよび継手を定義する際に最も役立つ情報は以下のとおりです。
- 管の外径
- 管の内径または肉厚。
- 適用または注入システム。
- 想定される運転条件。
- ねじのサイズと種類。
- 既存の設備の写真または参考資料。
- おおよそのチューブ数量。
- 標準的な完成パイプの長さ。
- その工場が既にパイプを製造しているのか、それとも今回初めてこの能力を構築しようとしているのか。
この情報があれば、配管、継手、そして最も実用的な供給形態をより確実に決定できる。
成形ツールから完全なワークショップ機能まで
要点は単純だ。
成形設備だけでは不十分だ。
実用的な社内配管製造能力には、以下のものが必要です。
必要な機器、適切な配管、適切な端部部品、適切な作業場在庫。
Marbed 9376-DK1の導入を検討しているワークショップ向けに、InjectionPowerは成形装置と、システムを稼働させるために必要な材料の初期定義の両方をサポートできます。
したがって、正しい出発点は単に次の質問だけではありません。
「どのツールが必要ですか？」
だけでなく：
「どのパイプを製造する必要があるのか、また、それらを正しく製造するためにはどのようなチューブや部品が必要になるのか？」
想定される用途が分かれば、必要な機器と初期消耗品の在庫をまとめて決定することができる。
高圧ディーゼル配管の製造：チューブ、ナット、継手の選び方