In memory of Roberto Gandini, founder and Chairman of InjectionPower.
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Produits
🧪 Équipement de test
Le système ERT45R
Bosch VE-EDC (résistif)
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Adapter cables
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Optional equipment
Adapter cable- AUDI, VW
Adapter cable for BH pumps VE..R 510, VE..R510-1, VE..R 590, VE..R 600, VE..R 638, VE..R 640, VE..R 650, VE..L550, VE..L 650, VE..L 649 (Audi - Volkswagen - Volvo) - 0 986 612 439, fitted with test data
Adapter cable
Adapter cable for Ford pumps BH VE (BH ref. 0 986 612 446)
Adapter cable
Adapter cable for Bosch rotary pumps VE..L 585, VE..R 635 (Fiat, Alfa, Lancia, Chrysler), VE..L 715, VE..L 736 (Nissan) (BH ref. 0 986 612 442), fitted with test data
Adapter cable
Adapter cable for BH pumps VE..L460, VE..L460-1, VE..L460-2, VE..R530, VE..R530-1 (Audi) - 0 986 612 440, fitted with test data
Adapter cable
Adapter cable for BH (VW) rotary pumps, fitted with test data (BH 0 986 612 444)
Adaptyer cable BMW 318
Adapter cable for BMW 318 pumps, fitted with test data ( BH 0 986 612 443)
Cable adaptador
Adapter cable for Bosch Ve pumps on Mercedes
Similar to Bosch 0 986 612 698.
Cable for advance valve
Adapter cable for advance valve of Bosch rotary pumps on Volkswagen applications ( BH 0986611983 )
Capteur de course de piston d'avance électronique
Mesure électroniquement le déplacement du piston d'avance dans les pompes diesel rotatives, permettant une vérification et un étalonnage précis du calage via les unités de contrôle DETEQ.
Cavo adattatore pompe BH VE (Rif. BH 0 986 612 437 - KDEP 1865/8) - ROVER
Adapter cable for BH pumps VE..R 500, VE..L 580, VE..L 580-1, VE..R500-1, VE.. R720 (Rover) - 0 986 612 437, fitted with test data
Cavo adattatore pompe BH VE (Rif. BH 0 986 612 441 - KDEP 1865/12) - PSA
Adapter cable for BH pumps VE..R 520 (PSA -Mercedes 250) - 0 986 612 441, fitted with test data
Cavo adattatore pompe BH VE (Rif. BH0986612434 - KDEP1865/5) -IVECO,FIAT,ALFA,L.--
Câble adaptateur
Câble adaptateur pour pompes rotatives de Bosch VE..L694-1 (CHRYSLER) (Réf. BH 0 986 612 445), avec fiches de réglage.
Câble adaptateur avec données de test pour Bosch VE..L 400, VE..R 440, VE..R 440-1, VE..L 323 sur AUDI
Similaire à la référence Bosch 0986612432 - KDEP 1865/3
Câble adaptateur avec données de test pour Bosch VE..R 260 sur BMW
Similaire à la référence Bosch 0986612433 - KDEP 1865/4
Câble adaptateur avec données de test pour Bosch VE..R sur BMW, OPEL
Similaire à la référence Bosch 0986612430 - KDEP 1865/1.
MM - multimètre
MM - Multimètre palmar pour tests EDC
OTA, interface facilitant, plus rapide et sécurisé le diagnostic des circuits électriques des actionneurs et des capteurs appliqués sur les pompes d'injection de carburant diesel.
Les tests et les mesures ohmiques doivent être obtenus avec un multimètre, à utiliser conjointement avec l'OTA.
Les points de mesure sont fixes, de sorte que l'opérateur a les mains libres.
La combinaison des contacts électriques s’obtient en faisant facilement pivoter les deux boutons, comme un jeu.
Fonction similaire à Bosch 0 986 611 929.
Training service
Service de formation à l'utilisation du simulateur ERT45R avec les kits de test des pompes Bosch VE avec actionneur resisitf et inductif . Ce n'est pas une formation complète concernant la révision complète de cette pompe.
Les sujets de cette formation sont les suivants:
- Caractéristiques de performance des produits
- Détails et problèmes d'installation
- Méthodes d'utilisation
- Entretien
- Pratiquez avec l'aide des techniciens DETEQ. Les participants seront d'abord formés puis suivis pas à pas par notre personnel technique pour des exercices pratiques.
- Localisation: en Italie au siège de DETEQ
- Durée: 1 jour (8 heures de travail)
- Nombre maximum de participants: 2 spécialistes diesel ayant des compétences sur ce type de pompe
- Est tenu en anglais
- Un certificat de formation individuel est délivré
VTR110, thermomètre numérique et dispositif de refroidissement rapide sur pompes rotatives.
L’appareil a une double fonction: non seulement mesurer la température du carburant à la sortie de la pompe, mais il intègre également une vanne à levier qui permet d’exclure la vanne de régulation de la pompe et d’accélérer le refroidissement du carburant.