Commencer la réparation au lieu d'Exchange :
c'est plus pratique pour les réparateurs, mais aussi pour le propriétaire du moteur !

LE CONCEPT DE RÉPARATION

Contrairement à d'autres stratégies de réparation, le programme InjectionPower Repair se rend compte qu'habituellement, une boîte à cames avec un simulateur n'est pas capable de fournir des paramètres pour tester la réactivité de l'actionneur (électromagnétique ou piézoélectrique), ce qui est très important pour déterminer le débit instantanément.

De plus il n'y a aucune information concernant la fuite de la vanne.

La conception de l'élément de pompage permet normalement 2 000,00 km, de sorte que les pièces de rechange les plus récurrentes sont la buse, le ressort et les joints toriques.

Après avoir prouvé la qualité de réaction de l'injecteur, il est judicieux de vérifier le fonctionnement des capteurs et actionneurs à commande électronique.

Pour ces raisons, le concept de réparation InjectionPower Alliance se concentre sur le test de la buse, sur n'importe quelle pompe a tarer. Ceci est possible par un large gamme d'adaptateurs

En conjonction, le TP03 est recommandé pour vérifier le temps de fuite et la mesure précise de la pression.

La résistance et la continuité de l'actionneur est aisée, par un multimètre.