有人告诉你，你需要一个新的测试台。
你想测试共轨泵。
显而易见的下一步似乎是购买一台共轨测试台。
但真的有必要吗？
如果您的车间已经拥有符合 ISO 4008 标准的柴油喷射泵测试台，那么测试共轨泵所需的大部分机械基础设施可能已经摆放在您的车间地板上。
你现有的测试平台已经可以完成一些基本功能：
在受控条件下精确驱动泵。
但它并不一定具备控制、加压、测量和评估共轨泵所需的一切。
这种区别改变了问题。
而不是问：
我应该购买哪款新型共轨测试台？
问：
我还需要在现有的测试平台上添加什么？
你现有的测试平台已经能为你提供哪些功能？
传统的 ISO 4008 测试台为泵测试提供了机械基础。
它以可控的转速驱动水泵，并提供安装和运行水泵所需的物理环境。
这是工作的重要组成部分，而且通常也是车间已投入的大量资金的一部分。
共轨系统并不会使这种机械性能突然变得毫无价值。
改变的是泵周围的环境。
共轨泵必须采用电子控制。
必须在受控条件下产生和调节高压。
必须对燃料输送量进行计量。
高压回路必须重现测试所需的条件。
不同的泵系列需要各自的连接方式、接口和应用专用设备。
因此，这种架构就变得相当容易理解了：
ISO 4008 测试台
- 电子控制
- 高压试验蓄能器
- 流量测量
- 专用设备
=共轨泵测试能力
测试台尚未更换。
其功能已得到扩展。
共轨泵测试中究竟缺少什么？
具体配置取决于您要测试的泵应用，但附加功能可以分为几个明确的领域。
电子控制
现代共轨泵采用电控压力和流量调节装置。
在泵运转时，这些组件必须正确驱动，并且它们的行为必须与测试回路中产生的压力协调一致。
这需要专门为柴油泵测试设计的电子控制系统。
高压回路
该泵需要在受控的高压环境下运行。
合适的测试蓄能器可提供高压体积和压力测量，以便在测试过程中重现和监测运行条件。
流量测量
单凭压力并不能说明全部情况。
泵的输送量必须在相关的运行条件下进行测量。
因此，流量计成为测试系统的一部分，使操作人员能够在压力和运行条件得到控制的情况下评估泵的输出。
应用设备
泵还必须通过机械和液压方式与测试系统连接。
根据应用的不同，这可能包括联轴器、法兰、高压连接件、进料回路和其他特定应用设备。
这些部件会因泵系列的不同而有所变化。
底层测试架构不一定需要如此。
这就是ERT45R进入系统的地方。
ERT45R的作用是为泵增加所需的电子控制功能。
理解这种关系的一个简单方法是：
你的测试台驱动着泵。
ERT45R 控制它。
但 ERT45R 的设计初衷并非仅仅是作为一款专用于某一款共轨泵系列的控制箱。
它是一种可编程技术，旨在支持不同的电子控制柴油泵应用。
这是一个重要的区别。
如果目标仅仅是测试某一系列泵，那么一个专用控制器就可以解决一个问题。
但专业的柴油机维修车间很少只做一件事就完事。
如今，所需的可能是博世共轨泵。
明天可能就是电装了。
另一位客户可能会带来一个 Delphi 应用程序。
除了共轨技术之外，电子控制旋转泵或分配泵技术对于同一车间来说也可能具有商业价值。
平台化模式改变了投资逻辑。
一个平台，不同的泵功能
ERT45R 使控制单元成为通用技术基础。
然后，通过适当的编程和应用设备，即可启用不同的受支持泵应用。
这意味着，每当出现新的泵技术时，研讨会不一定需要重新开始。
问题就变成了：
我现有的平台能否添加下一个功能？
这与为各个泵系列建立独立的控制箱或完整的测试系统的方法截然不同。
它使渐进式投资成为可能。
研讨会可以从对当前业务最重要的泵应用入手，并在有商业原因时扩大其覆盖范围。
博世 EPS815？一个优秀的底座——但并非必需品。
博世 EPS815 在专业柴油喷射车间中广泛使用，可以为这种架构提供良好的机械基础。
对于已经拥有共轨系统的车间来说，仅仅因为需要共轨功能而更换现有系统可能意义不大。
但 ERT45R不是 EPS815 的配件。
这个概念的范围更广。
机械基础是符合 ISO 4008 标准的测试台。
ERT45R及其相关的共轨设备为其增加了所需的功能。
这一点对于独立的柴油机维修专家来说尤其重要，因为世界各地现有的维修车间基础设施差异巨大。
相关出发点不是测试台上的徽章。
这是该训练台本身就具备的功能。
首先从那些能为您的车间创造价值的泵入手。
开始一个共轨项目时，人们很容易会想把曾经生产过的所有泵都列出来。
那很少是最有用的切入点。
更好的问题是：
您实际需要测试哪些泵？
一家维修欧洲乘用车的修理厂可能只有一个首要任务。
一家与日本商用车合作的柴油机维修中心可能还有另一家。
矿业车间、船舶专业公司或重型机械作业部门的要求可能完全不同。
测试架构应该与业务保持一致。
首先从那些能够立即创造工作机会或代表着未来明确机遇的应用入手。
然后确定覆盖这些区域所需的控制、液压和机械设备。
这样就避免了仅仅因为某种能力存在就去购买它。
建立这种能力，因为你的车间会用到它。
Denso HP0就是一个很好的例子。
Denso HP0 就是这种理念的一个特别清晰的例证。
这是一个需要特定控制和测试设备的泵应用，但这并不意味着车间必须更换其现有的机械测试台。
现有的工作台继续提供机械驱动。
附加设备提供 HP0 测试所需的电子控制、高压电路、测量和特定应用功能。
最终形成的并非一个全新的机械基础设施。
这是在现有基础设施基础上构建的一项新功能。
对于对此应用特别感兴趣的研讨会，我们在关于在现有测试台上测试 Denso HP0 泵的文章中单独介绍了 HP0 配置。
而共轨技术并非故事的终点。
这时，购买设备和投资技术平台之间的区别就更加明显了。
ERT45R 可以支持除共轨以外的应用。
根据所需的配置，相同的技术基础可以用于其他电子控制柴油泵系列。
这对于从事不同代柴油技术相关工作的维修车间来说尤其重要。
并非所有进入柴油机维修车间的车辆、发动机或机器都使用最新的共轨系统。
电子控制分配器和旋转泵技术仍然是许多市场和应用中运行设备的一部分。
因此，最初为开发共轨技术而进行的投资可以成为更广泛项目的起点：
可逐步扩展的电子泵测试能力。
新建测试台还是扩建现有测试台？
有些情况下，购买新的测试台绝对是正确的决定。
车间可能需要额外的机械设备。
可能需要第二个检测站。
其现有设备可能需要更换，但原因与共轨系统无关。
生产规模可能足以证明配备专用系统的必要性。
或者，该工厂可能只是在建造一个全新的设施。
重点不在于新的测试平台是否错误。
关键在于，仅具备共轨功能并不会自动使您现有的 ISO 4008 测试台过时。
在投资购买另一台整机之前，请认真比较这两种方案。
不仅仅是：
旧长凳与新长凳
但：
我需要具备哪些能力？实现这些能力最有效的方法是什么？
有时解决办法是换一台新机器。
有时候，答案的一部分就已经出现在你眼前了。
在购买新的测试平台之前，先梳理一下你现有的设备。
如果您正在考虑进行共轨泵测试，请首先了解以下三项信息：
你目前拥有哪些测试平台？
你想测试哪些泵？
您目前拥有哪些共轨设备？
由此可以确定缺失的能力。
或许您需要完整的控制、测量和高压配置。
或许你工作室里已经有了部分所需的设备。
或许您已经拥有 ERT45R，只需要将其扩展到其他应用场景。
购买相同的功能两次意义不大。
目标应该是尽可能地在已有的价值基础上进行拓展。
构建能力，而不仅仅是另一台机器。
现代柴油喷射系统维修车间的发展并不一定需要通过用一代设备替换另一代设备来实现。
有时，更好的策略是保留仍然能够正常工作的机械基础设施，并添加下一代所需的技术。
共轨泵测试就是一个很好的例子。
符合 ISO 4008 标准的测试台，结合适当的电子控制、高压蓄能器、流量测量和应用设备，可以成为专业共轨泵测试系统的基础。
借助 ERT45R 等可编程技术，这项投资可以扩展到单个泵系列之外。
所以在问应该买哪种共轨测试台之前，先问问自己另一个问题：
我现有的测试平台还缺少什么？
这个答案可能会导致截然不同的投资策略。
请告诉我们您已经拥有什么
如果您希望开发或扩展泵测试能力，请告诉我们：
您的测试台模型、您要测试的泵系列以及您车间中已有的设备。
我们可以从那里开始。
因为最佳解决方案未必是取代一切的方案。
它能为您的工作室提供真正需要的功能。
你真的需要一台新的测试台来测试共轨泵吗？