Commencez à réparer au lieu d'échanger :
c'est plus pratique pour le réparateur, mais aussi pour le propriétaire du moteur !
Commencez à réparer au lieu d'échanger :
c'est plus pratique pour le réparateur, mais aussi pour le propriétaire du moteur !
Grâce à InjectionPower, un programme complet est désormais disponible pour la réparation efficace et complète des pompes à rampe commune automobile toutes marques (Bosch, Delphi, Denso, VDO-Siemens-Continental).
LE PROGRAMME DE RÉPARATION DE PUISSANCE D'INJECTION POUR LES POMPES COMMON RAIL
Le concept de base est d'isoler la pompe des autres composants, afin de contrôler complètement toutes les caractéristiques hydrauliques de la pompe, en particulier l'efficacité du piston, le débit et les débits de fuite.
Une fois que la qualité complète de la pompe mécanique a été prouvée, l'étape suivante consiste à vérifier les capteurs et actionneurs électroniques.
LES 3 MODULES DU PROGRAMME
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le module pmpREPAIR
Convient aux ateliers de réparation devant être équipés d'un ensemble d'outils de base pour réparer les pompes.
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le module pmpCALIBRATE
Convient aux ateliers de réparation devant tester et étalonner les pompes à rampe commune sur n'importe quel banc d'essai.
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le module pmpCLINIQUE
Convient aux ateliers qui ne sont pas encore équipés d'un banc d'essai pour pompes d'injection diesel mécaniques.
Le programme de réparation des pompes Injection Power® est modulaire et peut être complété en différentes étapes, selon les exigences du marché dans lequel le service opère.
LE CONCEPT DE RÉPARATION
Contrairement aux autres stratégies de réparation, le programme InjectionPower Repair isole la pompe à pression des autres composants.
Après avoir prouvé la qualité mécanique de la pompe, il est judicieux de vérifier le fonctionnement des capteurs et actionneurs à commande électronique.
Contrairement aux autres stratégies de réparation, le programme InjectionPower Repair isole la pompe à pression des autres composants.
Après avoir prouvé la qualité mécanique de la pompe, il est judicieux de vérifier le fonctionnement des capteurs et actionneurs à commande électronique.
APPROCHE ÉTAPE PAR ÉTAPE
Nous croyons aux solutions modulaires, car une taille unique ne convient pas à tous : chacun a des aspects différents à prendre en charge et nous voulons pouvoir aider chacun de la manière la plus appropriée.
Pour remplir tous les aspects, le programme complet est nécessaire en tant que package de démarrage, mais le programme est modulaire ; cela signifie que si vous avez une vision particulière, le programme de réparation peut être adapté à vos besoins.
Nous croyons aux solutions modulaires, car une taille unique ne convient pas à tous : chacun a des aspects différents à prendre en charge et nous voulons pouvoir aider chacun de la manière la plus appropriée.
Pour remplir tous les aspects, le programme complet est nécessaire en tant que package de démarrage, mais le programme est modulaire ; cela signifie que si vous avez une vision particulière, le programme de réparation peut être adapté à vos besoins.
SYSTÈME DE RAIL COMMUN
Le but des pompes d'injection de carburant est de fournir la quantité exacte de carburant dosée à la rampe, à la bonne pression.
Fondamentalement, la pompe haute pression est une pompe hydraulique devant fournir le carburant aux niveaux de pression demandés par l'unité de commande électronique (ECU), conformément aux conditions de travail du véhicule et aux demandes de performances.
Le but des pompes d'injection de carburant est de fournir la quantité exacte de carburant dosée à la rampe, à la bonne pression.
Fondamentalement, la pompe haute pression est une pompe hydraulique devant fournir le carburant aux niveaux de pression demandés par l'unité de commande électronique (ECU), conformément aux conditions de travail du véhicule et aux demandes de performances.